Mens sana in corpore sano

Un descanso en Vindobona

2008-12-14T11:58:00.020+01:00

Nuestra intención era pasear por Viena en bicicleta debido al gran número de carriles-bici existentes, asi como al hecho de haber observado como un gran número de vieneses utilizan este medio de transporte. Al final, sin embargo, decidímos patearla. Recorrimos la ringstrasse, esa gran avenida en forma de anillo que rodea todo el centro histórico de Viena y que, según parece, se construyó como gran avenida a finales del XIX. Visitamos la Catedral y el Palacio Imperial del cual tenía vagos recuerdos de otra visita llevada a cabo en el año 1978. Visitamos también la Plaza de María Teresa y la Iglesia de San Carlos. Aunque todos estos lugares son una maravilla, en este post quiero hacer mención a un rincón (no sé si muy visitado) pero que a mí personalmente me produjo una gran sensación: la Iglesia de San Ruperto. A este lugar se llega facilmente andando, desde la catedral, a través de la Rotenturmstrasse. De repente me dí cuenta que la circulación había desaparecido y que me encontraba en un lugar distinto. Tuve la sensación de que Viena adquiría otra dimensión. Nos sentamos a descansar en un muro, que se encuentra enfrente a la Iglesia, y, a un gran árbol situado a su lado. Desde ese lugar (en alto) se tiene una visión maravillosa y distinta tando de la ciudad como del canal del Danubio. El lugar invita al descanso e, incluso, a la reflexión. No se si es por casualidad, pero, muy cerca de la iglesia, observo que una cafetería tiene el nombre de Philosofus.
Me he enterado que esta Iglesia de San Ruperto, es la más antigua de Viena, y, que fue fundada en el siglo VIII. Tiene una sola nave que es del XI, así como una torre elevada del siglo XII. ¡Una maravilla! Además de ser la más antigua de la ciudad de Viena, la Iglesia de San Ruperto está situada, también, en la parte más antigua de esta ciudad, lo que en la época romana se denominaba Vindobona.
Según la tradición esta iglesia fue fundada en el año 740 d.d.C. por Cunald y Gisalrich, dos contemporaneos del Patrón de esta iglesia, quien fue Cardenal de Salzburgo hasta aprox. el año 715 d.d.C. El atributo de San Ruperto es el de Barril de Sal y es el patrón de los marineros de los barcos de sal. Estamos ante una versión masculina de la Virgen del Carmen que tanto se celebra en mi tierra de Galicia. La sal está tan vinculada a esta iglesia que, a partir del año 1500, se llegó a integrar, dentro de la iglesia, la administración y venta del monopolio de la sal a pequeños comerciantes; llegando a ser la principal fuente de mantenimiento de la iglesia. A partir del año 1562 se llegó a convertir en almacén de sal, y, aunque el emperador José II ordenó parar estas actividades en la iglesia, nunca se llevó a cabo. Desde 1813 la iglesia de San Ruperto està subordinada a la catedral de San Esteban y está dirigida por un rector eclesiástico.
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El Monte Gellért

2008-10-12T22:03:00.021+02:00

El último día que estuvimos en Budapest visitamos, en el Monte Gellért, la denominada como Citadella. Me he enterado que el Monte Gellért se denomina así porque, según parece, un obispo llamado Gellért fue echado a rodar por este monte por unos húngaros paganos.
Aparcamos el coche en lo alto y nos dirigimos hacia la cumbre de la montaña en donde está situada la que, en algún momento, fué denominada como estatua por la libertad y que fue erigida en 1947, cuando Hungría se liberó del dominio del nazismo. Hoy, si embargo, se llama Monumento a la Independencia. Y es que, según parece, la Hungría actúal no está de acuerdo con que tal monumento representara a la libertad. Por todo ello, en los años 90, fueron borrados todos los símbolos que recordaban la liberación por las fuerzas soviéticas. Por ejemplo, se borraron todos los nombres de los rusos soviéticos que figuraban como martires en su lucha por la liberación.
En sus orígenes, el monumento había sido encargado a Miklós Horthy y, éste, parece que lo había dedicado en memoria de su hijo que había muerto en un accidente aéreo en tiempos de la guerra. Lo cierto es que, cuando los rusos "liberan" la ciudad, sustituyeron la hélice que sostenía la estatua por una fronda de palma que simbolizaría la liberación del país de los nazis.
Un poco más allá de este monumento se encuentra la Citadella, una fortaleza construida por los Habsburgo tras la guerra de la Independencia de 1848 a 1849. Hoy alberga un museo al aire libre. Nosotros nos hemos fijado especialmente en una serie de fotografías que muestran algunos momentos de la historia de Budapest. Por supuesto la vista de la ciudad, desde la cima, es extraordinaria.
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El Bastión de los Pescadores

2008-09-21T18:54:00.011+02:00

Nuestra intención era visitar la ciudad de Budapest, pedaleándo, en bicicleta. Al final, no pudo ser, y, del mismo modo que sucedió con la visita a Praga, la acabamos pateando. Al llegar al Bastión de los Pescadores, los recuerdos acudieron a mi mente. Lo había visitado en el año 1978 y recordaba lo mucho que me había impresionado. De tal visita conservo un breve fragmento filmado.

Ahora, en Julio del 2008, vuelvo al mismo lugar. Exceptuando la Iglesia Matías, (que se encontraba en rehabilitación), el lugar sigue siendo impresionante y, tal como pude observar al visitar la Malá Strana de Praga, mucho más animado.
El Bastión de los Pescadores se encuentra situado en la colina que se levanta en la parte de Buda, sobre el Danubio. Fue construido en 1905 y se bautizó así por encontrarse en la parte de muralla que defendían los pescadores de la zona en la Edad Media. El monumento tiene siete torres que representan las siete tribus que se establecieron en la cuenca carpatiana en el año 896. Entre el Bastión y la Iglesia Matías (que estaba reparándose) se alza una estatua de bronce de Esteban I de Hungría a caballo erigida en 1906.

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La Casa de los dos soles en Malá Strana

2008-08-24T21:31:00.015+02:00

En el mes de julio del 2008 he vuelto a pasear por la calle de Jan Neruda, en Malá Strana (Praga). Anteriormente lo había hecho en el año 1978. Conservo, de aquella época, un pequeño fragmento filmado, tanto de la calle Nerudova, como de la casa de Jan Neruda. Recuerdo que el día que la recorrímos, la calle, estaba practicamente vacía. Hoy (en el 2008), sin embargo, es un hervidero de gente.
(Nerudova78)(Nerudova2008)
Acabo de leer, también, los Cuentos de Malá Strana de Jan Neruda, y, en uno de sus capítulos, observo que afirma lo siguiente: "Mayor, sin embargo, habría sido la alegría de la luna si hubiera echado una mirada sobre los tejados de la calle Ostruha, y, especialmente sobre los de dos casas vecinas: la de los dos astros y la de la bodega profunda......Hace tres días –siguió diciendo Kupka- que se se han terminado las fiestas de San Vito y se han acabado los cantos, menos el de los ruiseñores. ¡Qué hermosura! Por ningún precio quisiera vivir en el barrio antiguo (Staré Mesto) " (Jeán Neruda. Cuentos de Malá Strana, pag.47, capítulo IV: Charla Nocturna).
Pues bien, me he enterado que la calle Ostruha, de la que Jan Neruda habla aquí, es hoy la calle que lleva su nombre, es decir: Nurodova. Me entero, también, que Ostruha significa en español "espuela" y que la calle se llamaba así, en tiempos de Neruda, porque allí residían fabricantes de espuelas.
Al pasear por esa calle, y, a pesar de que en ella existen casas maravillosas, yo buscaba, de nuevo, con ahinco la casa de los Dos Soles. Sabía que en este edificio, llamado así porque su fachada está ornamentada con dos soles dorados, vivió catorce años con sus padres, el poeta, escritor y periodista Jan Neruda. Según parece, el padre del futuro literato tenía en la planta baja una tienda. Allí el pequeño Jan se sentaba en la tienda sobre sacos de harina o de otros productos comestibles, escuchando atentamente los relatos de los tertulianos. Más tarde le servirían de inspiración para escribir Los Cuentos del Barrio Pequeño (Malá Strana).

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Un Teixo centenario

2008-08-24T16:20:00.028+02:00

A las 10 de la mañana del 10 de agosto del 2008, Toni, Carpente, Buján y yo quedamos en reunirnos en Pontedeume para llevar a cabo una ruta cicloturista por las Fragas del Eume y hacer una visita al Monasterio de Caaveiro. Este recorrido ya lo he descrito en otro post.

Al finalizar el recorrido, ya de vuelta en Pontedeume, decido seguir yo sólo por el carril-bici y acercarme a visitar un teixo (tejo) centenario, situado en el paseo marítimo, y que, desde siempre, me había llamado la atención. El árbol es de grandes dimensiones, y, está rodeado por una valla metálica. Además, de su tronco, parte una escalera en espiral que permite ascender al mismo. En el post, del que he hablado anteriormente, os prometía enterarme de su historia y contarla aquí.
Pues bien, gracias a mi amigo José Antonio Carpente, he averigüado algunas cosas: El árbol (me cuenta) es un teixo (tejo) centenario. Pertenecía a la finca de la familia Tenreiro. Dicha finca abarcaba desde la carretera hasta el río de Esteiro (el que pasa bajo el árbol). Don Agustín Tenreiro describe el árbol a principios de siglo. Dice de él que tenía una glorieta en la planta baja con un banco circular en su perímetro exterior. De la glorieta partía una escalera de caracol hasta el primer piso que tenía una mesa circular adosada al tronco del árbol. El piso era de madera y estaba sostenido por las ramas del árbol. La escalera continuaba hasta el segundo piso situado en lo más alto del árbol y desde el que se contemplaba una magnífica vista de los alrededores. Este segundo piso tenía un cierre circular de un metro de altura formado por las ramas del árbol. Adosado a este cierre había un banco circular. El remate del árbol estaba podado en forma de bola, la cual daba una sombra parcial al segundo piso. Según parece este árbol fue testigo de tertulias literarias a las que alguna vez asistió algún escritor ilustre, creo que Valle Inclán estuvo allí, pero ya te lo confirmaré. Parece que este dato es cierto.

(1912)

(1981)
Por otro lado, en un artículo, firmado por Areses Vidal en 1952, se afirma lo siguiente: El tejo se compone de dos pisos altos y la glorieta o gran sombrilla de la planta baja. Ocupa su centro el tronco del árbol, de 1,20 metros de diametro. Sus grandes ramas dan una gran sombra que abarca unos 12 metros de diámetro. Por una escalera de caracol se sube al piso primero, en el cual, de antiguo, existe una mesa circular alrededor del tronco. Este piso tiene vistas al exterior a través de unos huecos entre machones vegetales, formados por las ramas del árbol. El segundo piso forma una especie de terraza descubierta, que sombreada en parte por la bola de la corona del árbol, tiene un antepecho de más de un metro de alto que la rodea y al cual se encuentra adosado un banco circular de madera. Areses Vidal, el que escribió este artículo, es botánico y, como tal, dice que prefiere que el teixo esté como está ahora. José Antonio Carpente, que aunque no es botánico, si es un matemático que ama la naturaleza, afirma que, aunque eso suponga un atentado a la integridad del teixo, preferiría que estuviera como estaba antes. Y yo estoy de acuerdo con él.
Como punto final no estaría de más recordar las palabras, (un tanto retóricas, pero acordes con la época), que a principios del siglo XX, pronunció Antonio Tenreiro, arquitecto y propietario del teixo de la Casa Tenreiro, en donde mostraba su deseo de que este insigne ejemplar fuese conservado para las generaciones futuras: "Y vivirá el árbol para entonces? Esperemos que Dios hará que así sea y que la propiedad del árbol se transmita a manos tan cuidadosas y que tengan por el mismo tanto interés y cuidado como hasta ahora cupo la suerte que así fuese, a través de sus varios siglos de existencia. Pueden vivir estos árboles de mil quinientos a dos mil años, y ello hace esperar que el de Pontedeume pueda aún seguir admirando a muchas generaciones sucesivas. ¡Así sea!" [Ver Vídeo]

Relatos en Castellano en la ciudad de Praga

2008-08-18T18:15:00.009+02:00

Me he llevado una gran sorpresa visitando la Catedral de Praga. Hasta ahora uno estaba acostumbrado a escuchar, a lo guías de turismo, hablar, casi exclusivamente, en inglés. Pues bien, los tiempos han cambiado ya que, cada vez, es más frecuente escuchárlos hablar en castellano. Prueba de ello es este vídeo en donde se muestra la descripción que una guía hace, sobre un Relieve de Madera existente, en la Catedral de San Vito y, en donde se nos muestra tal como era la ciudad de Praga en el siglo XVII. No es por patriotísmo, pero, me encanta escuchar una lengua que domino estando fuera de mi país.

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Espectros en la ciudad de Praga

2008-08-16T22:21:00.013+02:00

Un día, ya de vuelta al Hostal Papillón, en donde nos alojábamos, vímos, en una calle cercana a la Plaza Wenceslao, salir despavoridas a un grupo de chicas. Después de unos gritos histéricos, comenzaron a sonar unas risas desternillantes. Nos paramos a ver que sucedía y nos quedamos de piedra al observar que no mienten aquellos que siguen afirmando que los espectros siguen poblando Praga. Se dice, también, que los checos, desde siempre, fueron entusiastas de las imitaciones. En este sentido, llama la atención, por ejemplo, la descripción que hace Jan Neruda, en los Cuentos de Malá Strana, de aquellos que, en su tiempo imitaban, en las cervecerías de Praga, el zúmbido de una mosca. "Yo he presenciado, dice, esta broma mil veces; quiero decir que en cada cervecería de Praga hay alguien que hace la mosca. .....¡Silencio! ¡Silencio! Por fin todo el mundo se calla y Loefler empieza a zumbar. Primero como si la mosca volara por el local; luego, como si chocara contra la ventana, y finalmente, como si se la metiera en un vaso, donde zumbara desesperadamente. Palmas en todas partes".
Pues bien, lo cierto es que, ya desde sus inicios, allá por el siglo IX, Praga parece estar vinculada a un sinfín de fábulas y leyendas. Así, me he enterado que por la calle Karlova, cercana al puente Carlos, pasea a veces un barbero loco que recorre esa calle, con su navaja de afeitar, rogando a los transeúntes que se dejen rasurar. También he averigüado que, por una calle vecina, (Liliová) vaga un monje joven, montado en un caballo blanco, sosteniendo su cabeza decapitada por haber violado las reglas monásticas. Hay que tener mucho cuidado, pues, su caballo arroja rayos por sus fosas nasales y de sus cascos brotan chispas. Si quieres liberarlo de su maldición debes frenar al caballo y traspasar al monje maldito con su espada. En la calle Martinská se halla la extraordinaria Iglesia de San Martín que, en la época medieval, formaba parte de la muralla que circunvalaba la Ciudad Pues bien, delante de la iglesia se os puede aparecer el alcalde que perdió su sello oficial, y después, por castigo, también su cabeza. Hay que tener mucho cuidado que el fantasma no os señale con el dedo pues eso será señal de que se os olvidará hacer algo importante, y, ello os acarraerá graves consecuencias. También nos podemos encontrar con un esqueleto de dos metros de altura que asiste a los actos solemnes de la Universidad de Carlos. La tradición popular relata que este gigantón vendió a la Universidad su esqueleto para fines científicos. Al día siguiente, despilfarró el dinero, se cayó de una escalera y se rompió la nuca. Desde entonces mendiga para conseguir dinero y recomprar su esqueleto. Cerca del templo de Nuestra Señora de Týn , y, en el día de San Bartolomeo, patrono de los carniceros, entre la medianoche y la una de la madrugada, suele aparecer aquí el espectro de un carnicero que empuña una hacha enorme. Y es que, en el siglo XVII, el gremio de los carniceros protegió la iglesia del saqueo por mercenarios alemanes. Sin embargo, uno de los carniceros no tomó parte en la lucha, al estar en un prostíbulo. Ahora, después de su muerte, enmienda lo que no hizo, protegiendo la iglesia ante los ladrones. [Fuente: Jaroslav Smrz]
Pero lo que no sabíamos es que todas estas visiones espectrales llegaban hasta el siglo XXI. Y es que, en un atardecer del mes de Julio del 2008, un grupo de amigos, que visitan Pragan, han logrado fotografiar, en una calle cercana a la Plaza Wenceslao, al espectro más espeluznante de todos: el moro de la capucha blanca. Su misión es asustar a todo aquel que se cruza en su camino. Tened cuidado no encontraros con él pues, su sóla visión, os desternillará ¡de risa!.

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Cicloturismo por las Fragas del Eume

2008-08-11T20:42:00.061+02:00

Las "Fragas" son bosques en donde está presente, conviviéndo en armonía, una variedad importante de árboles autóctonos gallegos: carballos (robles), castaños, ameneiros (alisos), freixos (fresnos), abidueiros (abedules) y madroños. Mi amigo, J. Antonio Carpente, me recuerda también que, en las Fragas del Eume, hay una especie de helecho gigante que es endémico de la fraga. Por otro lado, es muy posible que si las "Fragas" del Eume no están esquilmadas ello se deba, en gran parte, a la dificultad que siempre representó explotar la madera en una zona de fuertes pendientes. ¡Benditas sean; pues, de buena nos han librado!
A las 10 de la mañana del 10 de agosto del 2008, Toni, Carpente, Buján y Yo quedamos en reunirnos en Pontedeume para llevar a cabo una ruta cicloturista por las Fragas del Eume y hacer una visita al Monasterio de Caaveiro. Los tres amigos que me acompañan viven en Pontetedeume y conocen al "dedillo" la zona. Yo, que soy un Vivariénse, que vive en Ferrol, la conozco menos, aunque recuerdo haber hecho esta ruta varias veces. Algunas en bicicleta y otras andando. En total, desde Pontedeume al Monasterio, (ida y vuelta) representa tener que pedalear durante unos 30 kilómetros.
El día no comienza bien desde el punto de vista climatológico. Momentos antes de salir comienza a llover con cierta intensidad. Nos resguardamos debajo de unos soportales, y, más adelante, en una marquesina del bus. Por lo demás, tuvimos suerte, ya que, en la mayor parte del recorrido, la lluvia apenas nos molestó. Salimos de Pontedeume en dirección al Monasterio de Caaveiro. En principio seguimos el carril-bici que existe en el paseo marítimo y pedaleámos tranquilamente por él hasta desembocar en una carretera que nos llevará al Monasterio.
Al llegar a Caaveiro nos recibe, Jesús, un amable guía del Monasterio. Más tarde nos explicará (a un grupo amplio de personas) detalles del mismo. Toni, Carpente y Buján (que, como he dicho, son de Pontedéume) también contribuirán con sus aportaciones y recuerdos (incluso sobre sus correrías de niños por este lugar) a informarnos de la historia del Monasterio.
Así, por ejemplo, nos enteramos que, durante años, el Monasterio fue propiedad de Don Pío García Espinosa, nacido en 1853 en San Cosme de Casanca, concello de Irixo (Ourense). Asentado en Pontedeume, vive en el número 21 de la calle Real. Parece que era hombre cultísimo y aficionado a la caza, que practicaba en las inmediaciones de Caaveiro, incluso en lo más crudo del invierno. En 1890 don Pío consigue que el Arzobispado le ceda el uso de la casa del Monasterio. En 1896 tiene lugar en Caaveiro la inauguración solemne del edificio restaurado. Don Pío lo acondicionará con todas las comodidades y, también, lo utilizará como una casa de campo, en la que pasa largas temporadas. Cuando muere don Pío, Caaveiro, pasa a ser administrado por su mujer, doña Cristina Novoa, y, a su muerte, acaecida en 1939, por sus hijos. A la muerte de éstos, en los años 40, un casero (que vivirá en la casa del guardés, a la entrada del Monasterio) se encargará de rendir cuentas a la viuda de uno de los hijos de Don Pío. Más tarde se arrendarán muchas de sus tierras y será, en esta época, (años 60-70) cuando se cometen los mayores expolios en el lugar (robos de piedras, de madera, destrozos múltiples, invasión de la maleza, etc). En 1986 se aprueba un expediente de expropiacion que convierte al monasterio y sus alrededores en propiedad de la Diputación de A Coruña.
Nos enteramos, también, que los primeros ermitaños que vivieron en esta zona lo hacían, posiblemente, en cuevas, y que, el lugar, se denominaba, en principio, con el nombre de Calavario, evolucionado posteriormente, a Caaveiro. Según un historiador de Pontedeume, Carlos de Castro, el nombre de Calavario probablemente provenga de la abundancia de peñas, rocas o batolitos en esta zona, identificados en latín tardío por la raíz calav. Si bien es cierto que también dice, el mismo historiador, que el origen del monasterio (siglo X) puede estar en la presencia en el lugar de numerosos anacoretas que se retiraban allí a meditar.
Se dice, también, que aquí vivió San Rosendo, y que, aunque no sea el fundador del monasterio, si parece que fue su impulsor. Cuenta la leyenda que en una noche de tormenta perdió su anillo en el río cercano al monasterio. Juró a Dios que no abandonaría aquel lugar hasta recuperarlo. Así pasó siete años de vida contemplativa, hasta que, un buen día, San Rosendo se disponía a comer unas truchas recién pescadas en las inmediaciones del convento. La sorpresa se adueñó del santo al comprobar que, en el estómago de uno de los peces, se hallaba el anillo que años atrás había perdido en las aguas del Eume.
Unha noite de tormenta
Perdéu San Rosendo o anelo
Moitos aniños despois
Tróuxollo no bico un reo.
Aunque, como dije anteriormente, ya en el siglo X, había ermitaños en este lugar; serán los agustinos, quienes a partir del siglo XII, se asentarán definitivamente en la zona. Según parece, estos monjes, de forma diferente a los benedictinos, preferían el "ORA" al "LABORA", sobre todo, si el "labora" lo realizaban otros. Lo cierto es que no pudieron escoger mejor lugar para el recogimiento y el disfrute.
En el lugar del Monasterio parece que existieron dos iglesias. Hoy solamente existe una: la Iglesia de Santa Isabel. Ésta, la que permanece, parece que servía como lugar de enterramiento de los monjes; la otra, la de San Juan, (que ya no existe), era la destinada para los actos del culto. Por cierto, el monasterio actúal tiene el nombre de San Xoan (Juan) de Caaveiro.
Visitamos también una estancia en donde existe una reja, y, bajo ella, una especie de subterráneo. No me he enterado muy bien, pero, aunque parece que tenía la función de ser un deposito del agua para el monasterio, existe una leyenda que la define como lugar de torturas. Sobre este asunto, mi amigo, José Antonio Carpente, me hace la siguiente precisión: "Lo del subterráneo efectivamente era un aljibe. La leyenda a la que se refería el guía es que eran una especie de mazmorras. Lo que no dijo el guía es la creencia de que en los espacios a los que se accede por las escaleras que estaban tapiadas (donde dijo el guía que tuvieramos cuidado con las cabezas) se torturaba a la gente echándoles aceite hirviendo por las cabezas. Ésto viene a cuento de que dichos espacios son muy estrechos (sólo cabe una persona de pie) y si le pones una puerta de hierro enrejado ya tienes el sitio perfecto para la tortura."
Visto lo escrito por mi amigo, lo cierto es que, a veces, lo mejor es estar desinformado.
Por último, en el exterior del Monasterio, no debe dejar de visitarse el precioso conjunto formado por el Molino y el Puente sobre el Sesín, afluente del Eume. Este lugar se encuentra solamente a unos 200 metros del Monasterio. Por lo demás, esperamos que la lucidez impere y sepa utilizarse este maravilloso lugar como un elemento integrador en el entorno de las Fragas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
Salimos sobre la 10,30 de Pontedeume. Accedemos al carril-bici, situado en el paseo marítimo y pedaleámos, durante 1,5 kilómetros, hasta llegar a la carretera que nos conducirá al Parque y al Monasterio de Caaveiro. Durante unos cinco kilómetros pedaleámos, entre coches, por una carretera que nos va acercando al Parque. Llegamos al Area Recreativa da Xunqueira de Arriba. Un poco más adelante, divisamos el Centro de Interpretación del Parque, en donde existe un restaurante, y, lo que parece un centro de información "acristalado", pero cerrado (?). Creo que también se pueden alquilar bicicletas. Aquí es donde comienza realmente nuestra ruta cicloturista. Seguimos pedaleándo y accedemos a un Area de descanso en donde se muestran claramente dos señales que prohiben la circulación de los coches hasta el monasterio. A partir de ahora, solamente caminantes o ciclistas pueden acceder al Parque y al Monasterio. De todas formas, hay que tener precaución, pues suele circular un autobús que transporta turistas hasta cerca del Monasterio. Además, debemos tener en cuenta que algunos propietarios de fincas, que hay en las Fragas, están autorizados por la Diputación para poder transitar, en coche, en cualquier momento. ¡Ojo al dato!
Seguimos hacia delante y, a nuestra izquierda, podemos observar uno de los dos puentes colgantes, sobre el río Eume, que nos permiten acceder a la otra orilla del mismo. No se permite subir a esos puentes a más de 10 personas. Además se mueven mucho. Hay que tener mucho cuidado, sobre todo, con los niños. Más adelante, pasarémos por el refugio de pescadores Cal Grande; así como por una casita situada al lado del río. Más tarde, a nuestra derecha, podremos contemplar una pequeña cascada que desemboca en la misma carretera. Despues llegarémos a otro refugio de pescadores conocido con el nombre de A Figueira. Pedaleamos un poco más y llegamos, por fín, al puente (no colgante) que nos permitirá acceder al Monasterio. Cruzamos el puente y nos encontramos con una pequeña, pero pronunciada subida, (en el vídeo aparece filmada la bajada), que nos conduce al mismo Monasterio. Decido subir montado en la bici. Cuando me falta ya muy poco para llegar, las pulsaciones se me ponen a 165, y suena un pitido que me avisa que me estoy pasando. Decido bajarme y hacer los últimos metros andando. Llegamos, por fín, al Monasterio de Caaveiro. En total, el recorrido, representa unos 15 kilómetros (ida) por un terreno casi llano y, sobre todo, en estas fechas de verano, libre de coches. Por todo ello, haremos encantados los 15 kilómetros, de vuelta, para poder llegar, de nuevo, a Pontedeume. Al llegar a esta localidad decido seguir yo sólo por el carril-bici y acercarme a visitar un curioso árbol (del que no sé la historia) que se encuentra rodeado por una valla metálica y con una escalera en espiral que permitiría (si se pudiése acceder a él) ascender al mismo. Cuando me entere os contaré la historia del mismo. [Ver Video] [Ver Animación]

El nº 22 del Callejón del Oro en Praga

2008-08-09T11:57:00.008+02:00

Nuestra intención era visitar Praga "pedaleándo" en bicicleta. Al final, sin embargo, la acabamos "pateando". Estamos en el mes de Julio del 2008, y, Ramón, José Antonio y Yo, hemos viajado desde Madrid hasta Praga siguiendo a uno de los hijos del primero, el cual, junto con otros dos amigos, están llevando a cabo el Mongolrally, hasta Ulan Bator. Toda una aventura que, a estas alturas, creo que ya habrán finalizado felizmente. Ellos son AulanVan3 y, desde aquí, en mi nombre, y, en el de los demás, les felicitamos.
En algún momento nuestra intención fue acompañarlos hasta Moscú. Sin embargo, disistimos hacerlo ya que no teníamos Visado. Por todo ello, nos reunímos con ellos en Praga, comimos juntos en un Restaurante , los despedimos y les deseamos suerte en su ruta a Mongolia. Nosotros nos quedamos 3 días en Praga. Nos hospedamos en el Hostal Papillón, que no está mal, pues se encuentra en el centro, aunque guarda aún reminiscencias de la época comunista, por lo que a los lugares comunes se refiere.
En uno de nuestros recorridos por la ciudad visitamos el lugar denominado como el Callejón del Oro. En este pintoresco lugar existen 16 pequeñas casas del siglo XVI. El sitio se llama así porque en ella vivían los artesanos y joyeros de la corte de Rodolfo II de Habsburgo. La leyenda, sin embargo, cuenta que el origen del nombre reside en que Rodolfo II quería tener al alcance de la mano a la crema y nata de la intelectualidad de la época, sobre todo a sus alquimistas, empeñados en descubrir la piedra filosofal y el elíxir de la vida, y lograr, así, la transmutación de los metales en oro. De esta forma, junto con los artesanos de su corte, allí fueron a parar los grandes astrólogos, astrónomos, físicos, matemáticos, médicos, alquimistas y joyeros de su corte. De estos últimos parece que es de donde se deriva el nombre de Callejón del Oro. El lugar alberga, en el de número 22, una de las casitas en donde vivió el escritor Franz Kafka con su hermana en los años 1916 y 1917. Kafka describió su casita como "tan pequeña, tan sucia, tan inhabitable, con todos los defectos posibles. Pero mi hermana insistió, y cuando marchó la gran familia que la habitaba, la hizo pintar, compró muebles de caña (no conozco sillones más cómodos), y la mantuvo como un secreto frente a la familia... De los vecinos sólo me separa una pared delgada, pero el vecino es bastante silencioso. Me subo la cena y suelo estar despierto hasta medianoche. Por otro lado, está la ventaja del camino a casa... durante el camino tomo aire que me refresca las ideas. Y la vida allí es algo tan especial, implica tener casa propia, cerrada al mundo, no la puerta del cuarto, no la de la vivienda, sino la de toda la casa; salir por la puerta directamente a la nieve de la silenciosa callejuela". (Fuente: Julián Varsavsky – Tras los pasos del señor K)
Hoy día, la mayoría de las casitas del Callejón del del Oro están convertidas en tiendas de souvenirs. Al final de la calle bajamos por unas escaleras y, cuando salimos nos tropezamos con la escultura de un hombre postrado que sostiene, sobre sus espaldas, una calavera.

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Bicicletas en Praga, Budapest y Viena (Un sueño no cumplido)

2008-08-08T17:18:00.016+02:00

En el mes de Julio del 2008 he visitado, junto a otros dos buenos amigos, Praga, Budapest y Viena. En principio teníamos pensado colocar un "transporting" para bicicletas en la bola del todo-terreno en el que viajarémos. Al final no dimos con el adecuado y decidímos dejar las bicicletas en casa, aunque con la idea de alquilarlas en las ciudades que íbamos a visitar.
Al llegar a Praga no tuvimos una buena impresión en relación con la circulación en bici por la ciudad. Lo cierto es que apenas existen carriles-bici, y, además, el suelo de las calzadas suele ser adoquinado lo que hace que recorrer Praga en bicicleta no sea lo más adecuado. Visitamos, tal como puede verse en el vídeo, un lugar para el alquiler de bicicletas, pero al final decídimos, en vez de "pedalear, "patear". Y os puedo asegurar que las calorías que hemos quemado "caminando" no envidian para nada a las que quemaríamos "pedaleándo". Sin embargo, a los que amamos la bicicleta, siempre nos quedará un regusto amargo por no haber podido recorrer Praga en bicicleta.
(Bicis en Praga) ´
[Ver Fotografías de Praga]
En Budapest la situación, por lo que a las bicicletas se refiere, cambia. Aunque no existen muchos carriles-bici ( solamente los vimos al margen del Danubio ) los habitantes de Budapest utilizan mucho la bicicleta. Lo que sucede es que resulta todo bastante caótico y, según mi parecer, incluso peligroso. Los ciclistas circulan ( a veces a gran velocidad ) por las aceras, así como entre los coches. Es posible que tengan una "cultura" que les permite andar en bicicleta de ese modo, pero, al menos a mí, no dejó de sorprenderme. Por lo demás, el número de gente que monta en bicicleta es mucho mayor que en Praga. Un día, contemplando las márgenes del Danubio desde el Bastión de los Pescadores, decidímos que, al día siguiente, ( si no encontramos alojamiento en Viena ) alquilarémos unas bicis y dedicarémos el día a recorrer en bicicleta toda esa zona. Pero una cosa es "proponer" y otra distinta "disponer". Resulta que encontramos alojamiento en Viena y, por ello, decídimos que, "el día siguiente" lo destinaríamos a viajar en el todo-terreno a esa ciudad.
(Bicis en Budapest)
En relación con el uso de la bicicleta, Viena, está mucho más desarrollada que Praga y Budapest. Los carriles-bici están presentes por toda la ciudad y los vieneses utilizan la bicicleta como un medio de transporte más. Vestidos con ropa normal y con bicicletas que podríamos denominar "de paseo", turistas y no-turistas recorren la ciudad con total comodidad. Nosotros, de nuevo, decidímos, en principio, "patear" Viena, y, si nos queda tiempo, "pedalearla". Pero el tiempo no nos llegó, por lo que tuvimos que abandonar la ciudad sin poder, tampoco, recorrerla en bici. No sé si tendré oportunidad de volver algún día a estas 3 maravillosas ciudades, y, cumplir el sueño de recorrerlas en bicicleta. Sea lo que sea, las tres estarán en mi retina y en mi memoria para siempre.
(Bicis en Viena)

El Ganso que soñaba con ser Cisne

2008-08-05T12:34:00.020+02:00

La primera vez que visité Praga fue en el año 1978. El regimen comunista "duro" imperaba en Checoslovaquia pero yo no quería verlo. En la cartera llevaba el carnet del recien legalizado Partido Comunista de España, y, por esta razón, al entrar en Praga, creía estar en el mejor mundo posible. Observo, sin embargo, algunos datos, (por ejemplo una carga contra un grupo de jovenes que estaban sentados en el centro de la plaza de la ciudad vieja, y, que, para nada, parecían "subersivos capitalistas") que me hacen dudar. Pero ésta enseguida desaparece. Recuerdo también, en un camping, haber entablado conversación con un joven checo que me miraba "horrorizado" al mostrarle, yo, con orgullo y satisfacción, mi nuevo Carnet del Partido Comunista de España. Viene a mi memoria, también, la sonrisa irónica de un policía checo cuando le enseño el mismo carnet. Pero yo no quería "ver" sino buscar afanosamente los rasgos del "hombre nuevo" que el comunismo debería traer a la faz de la tierra. Ahora, de repente, me acuerdo del Quijote en su lecho de muerte
(Praga en 1978)
Hoy, en el mes de Julio del 2008, 30 años después, visito de nuevo Praga. Nuestra intención era recorrerla pedaleándo en bicicleta. Al final, sin embargo, decidímos "patearla". Al entrar en la Plaza de la Ciudad Vieja, mi primera mirada se dirige de forma inmediata a la figura de Juan Hus en el centro de la misma. También observo el suelo, en donde contemplo, por un lado, dos cruces formadas por el entrecruzamiento de 2 espadas (¿símbolo de ajusticiamiento?); y, un poco más adelante, 27 cruces blancas. Estas parecen conmemorar el lugar en donde 27 nobles checos, tras ser derrotados en la Batalla de la Montaña Blanca por los Habsburgo, fueron ajusticiados en el año 1621. Las cabezas de algunos de ellos estuvieron, según parece, colgadas durante 10 años en el Puente de Carlos. A veces el arte sirve, también, para enmascarar y hacer más llevadero, el horror.
En noviembre de 1414, Juan Hus, acudió a un Concilio en Constanza. Allí fue detenido y encarcelado. El tribunal que lo juzga insiste en que renuncie a sus ideas, consideradas heréticas. Su herejía era la de siempre: en sus sermones, de la Capilla de Belén, criticaba la acumulación de bienes materiales por el clero, y rechazaba la creciente influencia eclesiástica en la política profana. Como no podía ser de otro modo, Juan Hus, no hizo caso de las "recomendaciones" del Tribunal. Por ello fue proclamado hereje y condenado a la muerte en la hoguera. La pena fue ejecutada el día 6 de julio en el año 1415 delante de las murallas de Constanza. Sobre la cabeza de Juan Hus fue colocada una corona de papel , con tres diablos pintados y con las palabras: "Éste es un archihereje". Antes de la ejecución fueron quemados también varios libros suyos. Luego, Juan Hus, fue atado a un palo, y, rechazando una vez más renunciar a su doctrina, fue quemado en la hoguera. Sus cenizas fueron arrojadas al cercano río Rhin, para que no quedase ni un rastro de él
Se cuenta que cuando Juan Hus conoció la sentencia del Papa que lo condenaba a ser quemado vivo, dijo: "Pueden matar el ganso (en su lengua `hus´ quiere decir ganso), pero dentro de cien años aparecerá un cisne que no podrán quemar".
Confieso que me atrae la figura de Juan Hus. Por ello espero impaciente la traducción al castellano de la trilogía de fantasía histórica, situada en las guerras husitas, y, escrita por Andrzej Sapkowski.
(Juan Hus - Praga 2008)
[Ver Fotografías de Praga]

El Hombre Colgado de Praga

2008-08-03T14:04:00.013+02:00

Teníamos pensado alquilar las bicicletas para visitar Praga. Al final decidímos "patearla". ¡Y vaya si lo hicimos! Pues bien, un día, paseando por la calle Husova, muy cerca de la Capilla de Belén, levanto la vista al cielo y me encuentro, de pronto, con la visión de un hombre colgado de un madero por una sola mano. Aviso a mis amigos que, también, se quedan sorprendidos. Estamos en la tierra de Kafka y suponemos que, sin duda, la visión tiene un significado. En las guías que nos acompañan no se nos ofrece información al respecto. El rostro del personaje colgado me resulta familiar pero no soy capaz de visualizarlo en ese momento. Hago el comentario siguiente: es muy posible que tenga que ver con la caida del comunismo. Ya de vuelta, en España, me he informado que el personaje colgado representa a Lenin. Éste se agarra al poste, con una sola mano, y mira al vacío que se extiende bajo su pies. Su posición es crítica y, aunque se supone que está haciendo un esfuerzo para no caer al vacío, parece que la caida resulta inminénte. Posiblemente el autor nos está diciendo que el comunismo en Praga ya no tiene ningún futuro.

Según parece, la obra pertenece a David Cerný. He averigüado que este "kafkiano" escultor es el autor de otra obra, presente en el centro comercial Lucerna, en donde se representa a San Wenceslao, símbolo nacional, montando a un caballo colocado patas arriba y con la lengua de fuera. ¡Genial!

(Fuente: Martin Babic - Czech.cz)

[Otro Video en Youtube]

[Ver Fotografías de Praga]

Cicloturismo por la Vía Verde Senda del Oso

2008-07-12T11:11:00.029+02:00

Llegamos a Trubia (Oviedo) en una tarde del mes de Julio del 2008 [sabado 5 de Julio]. Viajamos 5 amigos (Ramón, José Antonio, Toni, Buján y yo (Paco). Llevamos 2 coches. En el Todoterreno metemos las bicis, y, en él, viajamos Ramón y yo. En el otro coche lo hacen José Antonio, Toni y Buján. Salimos de Galicia sobre las 12 de la mañana. Tenemos reservado hospedaje en Trubia, concretamente, en el Hostal-Restaurante Casa Santi, lugar muy aconsejable, tanto por el trato familiar que nos han dispensado, como por el hecho de que, el Hostal, se halla pegado a la misma ruta de la Vía Verde de la Senda del Oso. El viaje en coche lo hacemos, saliendo desde Ferrol y Pontedeume, pasando por As Pontes, Mondoñedo y Lourenzá, en donde paramos para comer en O Pipote. Desde Lourenzá seguimos en dirección a Ribadeo. Cruzamos a Ponte dos Santos y nos situamos en Asturias. Hasta Trubia iremos pasando por tramos de autovía finalizados y no-finalizados, algo que hace el recorrido lento y tedioso. Llegaremos a Trubia sobre la 6 de la tarde. Al llegar y, despues de colocar nuestras cosas en las respectivas habitaciones, decidimos aprovechar las pocas horas que quedan de día para hacer un pequeño recorrido en bicicleta pero que, al final, (ida y vuelta) nos representarará, desde Trubia a Oviedo, siguiendo la Vía Verde de Fuso de la Reina, unos 37 kilómetros de ruta cicloturista. La descripción de la misma, - llevada a cabo en la tarde del 5 de Julio del 2008 -, así como las bondades de la cena que degustamos esa noche, la hemos hecho en otro Post.
El Domingo, 6 de Julio del 2008, y, despues de tomarnos un copioso desayuno, salimos sobre las 9 de la mañana. Aunque la Senda del Oso comienza propiamente en Tuñón, situado a unos 3 kilómetros de San Andrés, nosotros comenzamos la ruta en esta localidad, ya que aquí se encontraba el Hostal en el que descansamos. A unos 100 metros del alojamiento, tomamos un desvío a la derecha que nos lleva directamente a la Senda del Oso, a través de a una pequeña, pero, pronunciada cuesta, que decidimos hacer caminando reposadamente. Al llegar al final de la subida, montamos en las bicicletas y comenzamos a pedadelar ascendiendo muy ligeramente. Al poco rato, pasamos por Tuñón. Seguimos hacia delante y hacemos una parada en Villanueva. Allí, un desvío nos señala la posibilidad de acercarse a visitar (aunque ya fuera de la Vía Verde) el Desfiladero de las Xanas. [Las Xanas eran mújeres de la mitología asturiana, rubias y de pequeña estatura, que habitaban en las aguas, las fuentes y las cuevas. Salían la noche de San Juán a romper su encantamiento, pagando sus ricos tesoros a aquellos que les ayudaban. Al decidir dejar, para otra ocasión, la visita al Desfiladero de las Xanas, perdemos también la posibilidad de encontrarnos con alguna de ellas. ¡Otra vez será!].
Continuámos hacia adelante por la Vía Verde, lo que nos permitirá, entre túneles, desembocar en el valle que nos lleva hasta Proaza. Allí en la antigua Casa Rectoral se acoge la Casa del Oso. Hacemos una breve parada, en el cercado Monte del Oso, para contemplar la no muy edificante visión de 3 osos en cautividad ( dos están juntos moviéndose nerviosamente de un lado a otro; mientras que el otro está mas alejado y reposando en una esquina del recinto ). Lo cierto es que no nos interesa mucho si los osos eran "Paca y Tola" o "Tola y Paca". Uno de los compañeros de ruta comenta, y, estoy de acuerdo con él, que los osos parecían seres mecánicos programados, ya que efectuában siempre los mismos y repetitivos gestos. A mí, concretamente, me recordaron los movimientos que realizan los personajes de un juego de ordenador antes de dar comienzo el juego. Dejamos el espectáculo y seguimos hacia delante pues preferiríamos (aunque esto parece algo imposible) ver a la lejanía algún oso en libertad. Desde Proaza, y, siempre en ligera ascensión, seguimos pedaleándo para encontrárnos, un poco más adelante, con otro lugar espectacular: el Desfiladero de Peñas Xuntas de Teberga. Hacemos otra parada obligatoria y disfrutamos del paisaje. Abandonamos el desfiladero y nos dirigimos hacia Caranga de Abajo. Al llegar aquí nos encontrarémos con una BIFURCACIÓN que nos permite elegir entre dos alternativas: una de ellas nos conduce ( por un sendero maravilloso ) hacia el Valle de Quirós; la otra nos permite llegar ( siguiendo un sendero espectacular ) a Entrago. [De repente me viene a la mente la paradoja del Asno de Buridán]. Nosotros decidirémos llevar a cabo las dos alternativas; y, con ello, no estoy seguro de haberlo hecho por ser más listos que el Asno de Buridán. Quizás por serlo menos, no nos dejamos comer el coco y, en vez de ponernos a darle vueltas a la cabeza y pensar, ansiosamente, en que las dos alternativas son maravillosas y, mientras tanto, no decidirse por ninguna de ellas; tomamos la determinación de llevar a cabo, primeramente, una (Valle de Quirós) y, despues, la otra (Entrago). No existe mejor medida, para andar en bicicleta, que ser un cicloturista más torpe que los mismos asnos.
En principio, por lo tanto, tomamos la bifurcación en dirección a Quirós. El sendero sigue siendo espectacular lo que nos permite ser conscientes de como vamos ascendiendo y, al mismo tiempo, contemplar, desde arriba, a Caranga de Abajo. Al poco rato nos encontramos con el Desfiladero de las Peñas Xuntas de Quirós (espectacular) en donde existe un tunel iluminado y un corto pero pronunciado descenso. A continuación, no podría ser de otro modo, nos encontramos con otro corto, pero, pronunciado ascenso. [A la vuelta, Carpente y Yo, ( no pregunté a Toni y Buján si hicieron lo mismo ) bajarémos a tope, por lo que el propio impulso de la bicicleta nos permitirá ascender algo más de la mitad del repecho]. Pasado el tunel, y, despues de pedalear durante un tiempo, nos encontrarémos con el Embalse de Valdemurio. Estamos ante un lugar precioso y tranquilo, en donde numerosos pescadores lanzan su caña a un embalse de aguas verdosas. Existe también un centro en donde se pueden alquilar bicicletas y, creo que, también, piragüas. Hacemos una parada y echamos un vistazo al mapa que nos señala ( para ello, hay que cruzar un puente de madera que atraviesa el embalse ) la dirección hacia Santa Marina ( a unos 9 kilómetros ) en el Concejo de Quirós. Decidimos retroceder aquí, ( aunque con la promesa de volver ), ya que tenemos que llegar a Entrago, y, volver, de nuevo, a Trubia. Desde el Embalse damos la vuelta y nos dirigimos, de nuevo, al cruce de Caranga de Abajo. El recorrido de vuelta se realiza siempre en bajada ( exceptuando la subida al tunel del que he hablado anteriormente ), y, si se quiere, se puede hacer, casi, sin necesidad de dar pedales. José Antonio Carpente y yo decidimos pedalear con cierto ritmo. La bajada, suave, pero espectacular, nos permite llegar, de nuevo, a la bifurcación en Caranga de Abajo.
Desde aquí tomamos, ahora, la dirección hacia Entrago. Al poco rato hacemos una parada obligatoria para poder contemplar el impresionante Desfiladero de Valdecerezales. Subimos de nuevo en las bicicletas, lo que nos permite llegar, por fín, y, siempre en ligera ascensión, a Entrago. Paramos en una explanada, ( con un buen espacio de aparcamiento para coches y autocaravanas ), y, en donde existen mesas y alguna fuente. Esperamos la llegada de Ramón, el cual, en su Todoterreno, transporta los víveres que nos permitirán reponer fuerzas. Nos sentamos en una de las mesas y comemos algo tranquilamente. Despues nos dirigimos hacia la localidad de Entrago. Allí, en un bar, nos tomamos unos helados y unos cafés, y contemplamos la salida de la Formula I. Subimos de nuevo en las bicicletas y hacemos, siguiendo la misma ruta de ida, [a excepción, claro está, del recorrido que nos conduciría a Quirós a partir de Caranga de Abajo], el camino de vuelta desde Entrago a Trubia. El recorrido, aún siendo el mismo que el de la ida, sigue siendo una maravilla. Además, en su mayoría, se realiza en un suave descenso, lo que nos permite pedalear sin mayores dificultades. Sin apenas hacer paradas llegamos al Hostal Santi en Trubia. No damos una refrescante ducha, montamos las bicicletas en el Todoterreno y nos volvemos, de nuevo, a casa, llevando en la retina y en la memoria escenas de un paisaje extradordinario de la Vía verde de la Senda del Oso, en esta entrañable Asturias.

El recorrido total fue de 58 km repartidos de la siguiente forma:
13 km de San Andrés (Hostal Casa Santi) al cruce de Quirós.
5,5 x 2 = 11 km del cruce al Embalse de Valdemurio (ida y vuelta)
10,5 km desde el cruce hasta Entrago.
23,5 km desde Entrago hasta San Andrés (Hostal Casa Santi)

La vuelta a casa (ya en coche) la hacemos por caminos distintos. Ramón propone ir de Trubia hacia León, subiendo el puerto de la Ventana, y, desde ahí, acceder a la autovía para dirigirse a Galicia. Buján propone hacerlo por Somiedo y Villablino, para desembocar en Ponferrada. [Con lo fácil que sería - tal como señala Carpente - haber ido de San Andrés a Oviedo ( a menos de 20 kilómetros ), y, allí, coger la autopista hacia León.] No nos ponemos de acuerdo. Ellos hacen este último recorrido. Ramón y yo, nos vamos por León para desembocar en la autovía. Quedamos en reunirnos en Vega de Valcarce. En la subida al Puerto de la Ventana me mareo y tenemos que parar. Hacemos 70 kilómetros más y cuando llegamos a Vega de Valcarce ya nos estaban esperando, con cara de satisfacción, nuestros amigos. A pesar de todo, afirmaron que la carretera, desde Trubia a Ponferrada, estaba llena de curvas. Desde Vega de Valcarce vamos juntos hasta Pontedeume. Al llegar, bajamos la bicicletas de Toni, José Antonio y Bujan, que ya se quedan allí. A mí, Ramón, me acercara a Ferrol. Llegamos a las 11,45 de la noche. Mi nieto me está esperando inquieto. Me despido de Ramón el cual tendrá que volver aún a su casa. Estamos cansados pero contentos porque, además de cultivar la mente y el cuerpo, [Mens sana in corpore sano], hemos disfrutado de lo lindo. ¡Hasta la próxima! [VER VIDEO] [VER MAPA] [VER ANIMACIÓN]

Cicloturismo por la Vía Verde Fuso de la Reina

2008-07-10T19:30:00.023+02:00

Esta Vía Verde abarca realmente desde Oviedo hasta Fuso de la Reina ( 7, 8 kilómetros ida ) y, según parece, representa la reutilización de la cuenca por la que discurría el antiguo trazado de la línea de tren de Feve, que unía Oviedo y Fuso de la Reina. Desde Oviedo, la Vía Verde termina realmente en Fuso de la Reina pero se puede continuar camino hasta Trubia, pasando por Caces y Las Caldas, para enlazar, allí con la Vía Verde de la Senda del Oso. Nosotros decidiremos llevar a cabo este recorrido, desde San Andrés (Trubia) a Oviedo, pasando por Fuso de la Reina.
Llegamos a Trubia (San Andrés) en una tarde del mes de Julio del 2008 [sabado 5 de Julio]. Viajamos 5 amigos (Ramón, José Antonio, Toni, Buján y Yo (Paco). Llevamos 2 coches. En el Todoterreno metemos las bicis, y, en él, viajamos Ramón y yo. En el otro coche lo hacen José Antonio, Toni y Buján. Salimos de Galicia sobre las 12 de la mañana. Tenemos reservado hospedaje en San Andrés (Trubia), concretamente, en el Hostal-Restaurante Casa Santi, lugar muy aconsejable, tanto por el trato familiar que nos han dispensado, como por el hecho de que, el Hostal, se halla pegado a la misma ruta de la Vía Verde de la Senda del Oso. El viaje en coche lo hacemos, saliendo desde Ferrol y Pontedéume, pasando por As Pontes, Mondoñedo y Lourenzá, en donde paramos para comer en "O Pipote". Desde Lourenzá seguimos en dirección a Ribadeo. Cruzamos a Ponte dos Santos y nos situamos en Asturias. Hasta Trubia iremos pasando por tramos de autovía finalizados y no-finalizados, algo que hace el recorrido lento y tedioso. Arribaremos al hostal sobre la 6 de la tarde. Al llegar y, despues de colocar nuestras cosas en las respectivas habitaciones, decidimos aprovechar las pocas horas que quedan de día para hacer un pequeño recorrido en bicicleta pero que, al final, ( ida y vuelta ) nos representarará, desde el Hostal a Oviedo, siguiendo la Vía Verde Fuso de la Reina, tener que pedalear durante unos 37 kilómetros.
VIA VERDE DEL FUSO by José Antonio Carpente.
Salimos de Casa Santi doblando a la derecha para luego seguir recto y los pocos metros coger el ramal de la izquierda en una bifurcación. Vamos por caminos asfaltados por donde circulan también vehículos a motor, la velocidad está limitada a 40 km/h. A los 3 km llegamos a Trubia donde un despiste nos hace dar un rodeo por la carretera. Vamos a dar a una rotonda donde se toma la autovía para Oviedo, cosa que obviamente no podemos hacer. Tiramos en dirección Oviedo por la carretera nacional con la esperanza de encontrar la senda que perdimos. Preguntamos a unos paisanos que están en la terraza de un bar y nos ponen en el buen camino. Tenemos que seguir recto y llegaremos a un puente de hierro, que en su tiempo fue de ferrocarril, (ahora ya no cumple ese menester pues no tenía raíles). Cruzando el puente por su paso peatonal con la bici en la mano atravesamos el río Trubia y llegamos a la estación de Trubia. Nada más bajar del puente tomamos a la izquierda y ya estamos de nuevo en la senda que transcurre paralela al río Trubia por parajes boscosos y praderíos. Pasamos al lado de un campo de fútbol muy modesto y nos cruzamos con una amazona muy joven seguida de un coche que iba de apoyo. La vía férrea también nos acompaña a nuestra derecha. De repente nos encontramos con una fuerte pendiente que atraviesa la vía y termina en Caces. A través de una calle estrecha llegamos a la hermosa plaza del pueblo, pequeña, pero con casas típicas asturianas con balcones de madera. Atravesada la plaza, descendemos hasta el lugar donde está el castillo de Priorio. En este punto la ruta se desvia del trazado original de la vía debido al cierre de un túnel por desprendimientos. Llegamos a Las Caldas y volvemos a preguntar a otro paisano en la puerta de un bar. Nos orienta bien, tenemos que pasar el Hotel-Balneario Las Caldas (5 estrellas) y girar a la derecha nada más pasarlo. Al poco rato estamos bordeando el Campo de Golf Municipal de Las Caldas. Sin dejar de bordear el campo iniciamos un pequeño ascenso. Yo me paro a la mitad de él para ver el golpe que le da a la bola un golfista. Al final de la parte más dura de esta ascensión encontramos la boca del túnel cerrado del que hablamos antes. A partir de aquí seguimos ascendiendo pero ya de una forma mucho más suave. Atravesamos el túnel del Molineru y pasamos por encima de la autovía Oviedo-León por un puente de madera hasta alcanzar La Manjoya ya casi al final de la senda y a las puertas de Oviedo. Decidimos dar la vuelta pues la noche se nos va a echar encima. Ésta es toda cuesta abajo excepto un pequeño repecho para entrar en Caces. Al llegar a Trubia atravesamos una calle llena de baretos por la cual vamos más directos que a la ida. Saliendo de Trubia hacia nuestro destino (San Andrés) me fijo en el campo de fútbol de Trubia que está justo al lado de una gran fundición. Resulta curioso el contraste entre el trabajo y el deporte. Pena de no haber quitado una foto. Llegando a Casa Santi nos encontramos con Ramón que estaba dando un paseo...... (José Antonio Carpente).
Despues de asearnos, esa noche, cenaremos, en el Hostal, el plato de la abuela tal como nos aconseja "el español" Santi, propietario, junto a su hermana, del lugar en el que nos alojamos. De postre, Toni y Yo probamos unas cuajadas caseras, con miel y nueces, que quitaban el sentido. Los demás compañeros prefieren tomar helado. Al final, Santi, nos invita a unos chupitos de un licor casero que estaba buenísimo. Pensando en la ruta del día siguiente ( no me fijé si los demás compañeros hicieron lo mismo ) no me atrevo a vacíar el vaso y eso es algo de lo que me arrepentiré durante todo el día siguiente, incluso pedaleando, y, también, ahora mismo. A veces, los miedos del cicloturista son absurdos. Ramón que no suele beber nada de alcohol, y, que se bebió el vaso de licor entero, se levantó, al día siguiente, como nuevo, y, tal como comentó, con una sensación de haber hecho la digestión de forma admirable. Despues de la suculenta cena, nos vamos a dormir satisfechos y contentos. A la mañana siguiente pedalearemos por la soñada Vía Verde de la Senda del Oso. [VER VIDEO]

Por un tráfico integrado de la Bicicleta

2008-07-02T11:42:00.014+02:00

Cyclist View es una de esas páginas web que deberían enseñarse en las Escuelas. A través de una presentación en PowerPoint (acompañado de videos instructivos) se nos muestra un conjunto de habilidades que enseñan, a los que usamos la bicicleta, como deberíamos actuar entre el tráfico rodado.
En Cyclist View son de destacar los vídeos instructivos, en donde aparecen ciclistas en tránsito sobre la bicicleta; y, todo ello, acompañado de diagramas que intentan ayudar a todos (conductores y ciclistas) a conducir correctamente nuestros respectivos vehículos.
El texto de las presentaciones se encuentra en inglés, pero, dado que cada imagen vale más que 1000 palabras, los vídeos que acompañan al mismo son tremendamente instructivos.
Los videos pueden visionarse también en Youtube.

Día de la Bicicleta en Ferrol (Junio 2008)

2008-06-15T21:37:00.041+02:00

Hoy, 15 de Junio del 2008, mi nieto y yo, nos inscribimos en el recorrido que, con el nombre de Día de la Bicicleta, se ha llevado a cabo en Ferrol. El día, después de haber tenido una semana realmente veraniega, amaneció lluvioso y desapacible. Eso hizo que la ruta estuviese acompañada, a veces, por una intensa lluvia que apenas dejó de caer en todo el recorrido. La parte más interesante de la ruta, según mi punto de vista, discurre por el interior del Arsenal ferrolano, lugar situado al lado del mar, y, separado de la ciudadanía por un vergonzante muro. A pesar del mal tiempo, la participación fue muy alta. Lo que más me gustó fue observar el gran número de niños, entre ellos, mi nieto, del que me siento muy orgulloso, pedaleando durante todo el recorrido. Según mi punto de vista son ellos, y, no los mayores (entre los que me cuento), y, mucho menos, los políticos, los que dan verdadero sentido a este día. Al llegar al lugar de la Malata me cruzo con el alcalde, el cual parecía estar observando el único carril-bici decente que tiene Ferrol, y, sin poder remediarlo, le digo en voz alta: Alcalde, más carriles-bici para la ciudad. Lo que sucedía es que, el Alcalde, no se encontraba mirando hacia el carril-bici sino hacia unos delfines que, curiosamente, ascendían y descendían en la Ensenada de la Malata; espectáculo que, por otra parte, merecía la pena prestarle atención. No quiero ponerme reivindicativo, pero celebrar estos días de la bicicleta ( algo que me parece fenomenal ) siguiendo una ruta que, si la haces en un día normal, casi te juegas la vida, no deja de ser algo paradójico, aunque, por otro lado, "acorde" con los tiempos en que vivimos, en relación con la utilización de la bicicleta, no sólo en Ferrol sino en otros muchos sitios de España. Espero que mi nieto ( yo posiblemente no podré disfrutarlo ) pueda tener la experiencia de salir diariamente en su bicicleta, por cualquier sitio de su ciudad, sin sentirse, por ello, amenazado. Ello significaría que, felizmente, no habría que realizar más días de la bicicleta. Y es que habría llegado el momento en el cual los niños podrían ir a clase como, hoy mismo, está sucediendo en otros lugares. Recomendaría al Alcalde que visionara este vídeo, aunque creo saber, de antemano, cuál sería su respuesta al hacerlo. Mientras tanto, aquí, se seguirá celebrando un día de la bicicleta.
[ANIMACIÓN FOTOGRÁFICA] [VIDEO EN YOUTUBE]

Ruta Cicloturista por los Oscos (Julio 94)

2008-06-04T15:14:00.008+02:00

Publico un adelanto de lo que será la descripción detallada de la Ruta Oscos 94.
(Inicio Ruta Oscos)
Este vídeo refleja el inicio de la Ruta Cicloturista Oscos 94 que, José Antonio, Victor y Yo llevamos a cabo en Julio de 1994. Es una pena que éste sea el único vídeo con el que contamos. Tampoco existen muchas fotografías. Tendremos que echar mano, al máximo, de nuestros recuerdos para reproducir lo más fielmente posible esta extraordinaria ruta. Entre los 3 lo conseguiremos.

Recordando Rutas Cicloturistas Ferrolterra (3)

2008-06-02T12:35:00.022+02:00

En el año 1993 realicé una ruta cicloturista por la ría de Ferrol visitando Montefaro y el Castillo de la Palma. Hoy en el 2008, 15 años despues, decido hacer la misma ruta, esta vez en coche, con el objeto de hacer aflorar recuerdos y contemplar ¿nuevos? paisajes. Viajo en coche desde Ferrol a Mugardos, pueblo marinero, famoso por su pulpo a la mugardesa. Allí hago una parada a la altura del cruce que me muestra la dirección al Castillo de la Palma. Mi intención es visitar, tanto este Castillo, como ascender a Montefaro, situado frente al Monte Marraxón, y, desde donde pueden contemplarse, también, impresionantes vistas de la ría de Ferrol. Antes de llegar al cruce que nos presenta dos alternativas: ascender a Montefaro o seguir en dirección al Castillo de la Palma, hago una parada en la localidad de Baño, pequeño nucleo de casas al lado del mar.
(Baño)
Despues de esta breve parada continúo mi camino. Al llegar al cruce, del que he hablado anteriormente, decido abandonar la carretera que me llevaría al Castillo de la Palma, y, ascender a Montefaro y al Alto de la Bailadora, así como hacer una visita al Monasterio de Santa Catalina. La ascensión es durísima y, al pensarlo, comienzan a dolerme las piernas pues los recuerdos de la subida de hace 15 años afloran con fuerza. Recuerdo también que, por estos años, había subido, andando, con mi mujer y mis dos hijos. Al llegar al Monasterio de Santa Catalina hago una parada y disfruto del lugar y del silencio que le acompaña, únicamente alterado por un grupo de jóvenes excursionistas. Observo su actitud y no me gusta en absoluto. Se percibe claramente que quieren abandonar pronto el lugar. La mayoría juega con sus móviles y preguntan, en alto, a la profesora que les acompaña, cuando van a marcharse. Lo hacen pronto. Reconozco que me alegré, pues, en esos momentos, prefería estar sólo.
(Santa Catalina)
Abandono el Monasterio que, por otra parte, está cerrado y, del cual, sólo puede percibirse su belleza externa, observo un letrero que me señala dirección al Alto de la Bailadora. Aquí el asfalto desaparece pero la carretera es buena. Subo en el coche y sigo ascendiendo. Al poco rato se nos muestra un desvío hacia la derecha (que despues visitaré) y que nos permite contemplar, desde lo alto, la ría de Ferrol. Sigo hacia adelante y finalizo la ascensión a la Bailadora. Lo primero que llama mi atención son las enormes antenas (no recuerdo que estuviesen en el 93) que destacan en el lugar. Aparco el coche y comienzo a recorrer la zona andando. Llego a Fonte Seca y observo una vista impresionante en donde creo divisar A Coruña.
(Fonte Seca)
Doy la vuelta y subo de nuevo al coche. No me funciona el control remoto para abrir las puertas del mismo, y, tengo que utilizar la llave al modo tradicional. ¡Interferencias de las antenas!. Desciendo y aparco a la altura del primer desvio abandonado anteriormente. Bajo del coche y contemplo unas vistas impresionantes de la Ría de Ferrol.
(Montefaro)
Ahora me dirijo hacia el Castillo de la Palma. En la otra orilla contemplo también el Castillo de San Felipe. Subo de nuevo al coche y me dirijo hacia Ferrol. El ciclo de los recuerdos por las rutas cicloturistas en Ferrolterra está completo.
(La Palma)
[VER ANIMACIÓN FOTOGRÁFICA]

Recordando Rutas Cicloturistas por Ferrolterra (2)

2008-05-29T10:38:00.017+02:00

Hoy, 21 de mayo del 2008, hace una tarde luminosa en el mes lluvioso que estamos teniendo en Galicia. Hace unos días he descrito en mi blog la ruta cicloturista que, en el año 1993, había llevado a cabo con mi compañero del Departamento de Filosofía, en el IES de Fene, José Santomé, por la Fervenza, el Río Belelle y el Monte Marraxón. Pues bien, en esta tarde luminosa de mayo del 2008, decido coger mi cámara de vídeo (que en el 93 no tenía) así como la cámara de fotos digital (que tampoco tenía), subir en el coche (hoy no monto en la bicicleta, que, por supuesto, no he abandonado) y me dirijo a hacer la misma ruta llevada a cabo hace 15 años. Subo en el coche, cruzo el pequeño y "kafkiano" tunel de la Plaza de España de Ferrol, y siguiendo la denominada carretera de Castilla, paso por Narón y Xubia. Al llegar aquí, abandono el cruce hacia Fene y sigo en dirección a Ortigueira-Viveiro. Voy despacio porque sé que, pronto, tengo que abandonar esta carretera y tomar un desvío hacia la derecha en un lugar en donde aparece un letrero que señala dirección a la Capela. Recuerdo que era aquí en donde teníamos la sensación de iniciar la ruta. Al entrar en esta carretera la primera sensación no es buena. Lo que recordaba como paisaje natural ahora está dominado por el cemento. En la ruta del 93 recuerdo que, aunque entrabámos en una zona habitada, las casas estabán más despergidas y la vista te llevaba enseguida a lo verde. Ahora no. Decido avanzar sin prestar mucha atención al recorrido. En mi mente está el lugar do Roxal. Llego y hago una parada. Observo que la casa en donde existía el letrero "lugar del Rojal", sigue existiendo. Me doy cuenta, también, que los cambios en esta zona han sido mínimos, y, si los hubo, no han afectado negativamente al entorno, algo que me reconforta. En la parada observo también el cruce que me permitirá llegar a cascada de la Fervenza que, en 1993, no pude grabar.
(Lugar del Rojal)
Subo otra vez en el coche con la intención de recorrer los 2 kilómetros que separan el cruce de la cascada de la Fervenza. No recomiendo, en absoluto, hacer el recorrido en el coche. Despues de recorrer unos 300 metros, a partir del cruce, aparece un camino muy estrecho por el que es imposible que puedan cruzarse dos coches. Doy marcha atrás y decido hacer el recorrido andando. Al poco rato aparece una furgoneta azul de un empleado de Fenosa que bajada por el camino que conduce a la cascada. Le pregunto si es aconsejable subir en el coche. Me dice que puedo hacerlo, pues, aunque el camino es muy estrecho, existen algunos recodos que permiten hacerse un lado y posibilitar el paso a dos coches. Despues de pensarlo un rato, y, observando que el empleado de Fenosa casi me anima a subir en coche, decido, sin tenerlas todas conmigo, hacerle caso. No recorro más de 400 metros y ya comienzo a arrepentirme. Me encuentro con dos coches que bajan de frente. Maniobra y marcha atrás hasta buscar un recodo. ¡Finito! Decido dejar aparcado el coche en ese recodo y hacer la ascensión a la cascada andando. El paisaje, el ruido del río bajando y el sonido de los pájaros hace que valga la pena. Comienzo a arrepentirme también de no haber salido por la mañana ya que está atardeciendo y comienzo estar algo agobiado por el paso del tiempo. Cojo la cámara digital y la cámara de video y me dispongo a subir a la cascada andando. Camino, aproximadamente, durante 1 kilómetro hasta llegar a una especie de verja en donde un letrero nos anuncia que entramos en terreno propiedad de la empresa eléctrica Fenosa. Una pequeña puerta, situada a la izquierda, se encuentra abierta y se nos permite acceder. Ya dentro del recinto observo que existe un camino acondicionado (algo novedoso que no existía en el año 93) y que, siguiéndolo, te permite ir ascendiendo hacia lo alto de la cascada. Un poco más adelante un cartel, colocado por el Concello de Fene, nos informa que entramos en un recorrido acondicionado, lo cual es cierto y que representa otra novedad. Comienzo ascender y a escuchar la caida del agua de la cascada. Al poco tiempo ya puedo verla. Decido seguir ascendiendo lo más alto posible, para, en la bajada, ir filmando.(Fervenza)
Al finalizar la bajada salgo del recinto de Fenosa y vuelvo hacia el lugar en donde tengo aparcado el coche. Me subo en él y me encamino hacia el Puente del Rio Belelle. En el recorrido paso por Villadóniga y, debido a que está atardeciendo, decido pasar de largo. Todo sigue lo mismo que en el año 1993. Paso el cruce que permite acceder a Villadóniga y, al poco tiempo, llego a otro cruce que me señala dirección a Magalofes-Fene. Tomo esa dirección y, al poco rato, me encuentro a la altura del Puente que cruza el río Belelle. Todo sigue igual: el chiringuito a la izquierda y el río a la derecha. Aparco el coche, filmo alguna imágen y saco fotografías. Por detrás del chiringuito sigue existiendo la carretera (mejor asfaltada) que permite ascender al monte Marraxón.(Río Belelle)
Decido ascender al monte Marraxón. Los recuerdos de la dura subida que, en el año 1993, mi compañero y yo, hicimos sobre la bicicleta vienen a mi mente. Eso me permite no perderme ya que, despues de ascender unos 500 metros, no existe ningún tipo de señalización y, en un cruce, se debe girar hacia la izquierda, aunque la lógica (nos camiños galegos non existe a lóxica) te dice que debes seguir de frente. Recuerdo perfectamente que, en el año 93, al llegar a este punto, nos paramos y preguntamos a un paisano que nos mostró el camino a seguir: á esquerda (a la izquierda). Sabía que siguiendo esa dirección un poco más arriba comenzaría a visualizar la existencia de un horrible vertedero. Al llegar a ese punto me bajo del coche y observo que, aunque menos llamativo, el vertedero sigue allí (un voluminoso sofá de color rojo sobresale entre los escombros). Dudo si filmar o no. Al final decido que no. Sigo hacia delante y, despues de conducir, aproximadamente, 1 kilómetro llego a la aldea de Marraxón, en donde observo un letrero, que en el 93 no existía, y que muestra el camino hacia Couto de Rei, cima de la montaña, y lugar desde que puede observarse una bonita vista de la ría de Ferrol. En el 93 este camino lo pasamos de largo ya que es complicado ascender por él con la bicicleta. Hoy, en mayo del 2008, decido hacer el recorrido andando ya que, tampoco, es apropiado subir en coche. La ascensión es corta (unos 300 metros) y al llegar arriba, además de un cartel informativo, existe una interesante vista de la ría. Filmo y saco unas cuantas fotografías del lugar.
(Monte Marraxón)
Abandono el lugar y me subo de nuevo en el coche. Inicio un descenso, y, bajando entre las casas de Sillobre, desemboco en la carretera que viene desde Lavandeiras a Fene. Llego a Fene y freno en un stop que me lleva a la comarcal que une Ferrol y Coruña. Tomo dirección hacia la derecha y me encamino al puente de las Pías para finalizar, en Ferrol, este recorrido recordatorio de una ruta cicloturista del año 1993.
[VER ANIMACIÓN FOTOGRÁFICA]

Recordando Rutas Cicloturistas por Ferrolterra (1)

2008-05-24T11:02:00.055+02:00

En el mes de Mayo del 2008 he realizado, esta vez en coche, un recorrido recordatorio por alguna de las rutas cicloturistas que llevé a cabo en Ferrolterra en los años 90. Tenía muchas ganas de rememorar el recorrido que denominé como Ruta cicloturista Ferrolterra[1], del año 1992, y, que pasaba por lugares como Monfero, Cambas o Aranga. Recuerdo este recorrido como largo y duro y, ahora, quería comprobarlo. Además existían algunos paisajes que me quedaron grabados en la memoria y, también, quería volver actualizarlos.
Una mañana monté en el coche y me dirigí, desde Ferrol, hasta Pontedeume. Desde allí ascendí hasta Campolongo (a unos 2 kilómetros de Pontedeume). Entro en Campolongo (a la izquierda de la carretera Nacional) y me dirigo a Monfero, pasando por Grandal. Llego a Monfero y, como no podía ser de otra manera, me dirijo a visitar su famoso Monasterio.

Despues de visitar el Monasterio de Monfero me dirijo hasta Xestal. Aquí me encuentro con un cruce que me señala, hacia la derecha, dirección a Irixoa. Sabía que no debía seguir esa dirección ya que, por Irixoa, tendría que pasar más adelante. Cojo el desvío hacia la izquierda en dirección a Villalba-Lugo. Por una carretera bien asfaltada se inicia un larga ascensión hasta el Alto do Xestoso. Paso por Santa Xuliana en donde, creo recordar, el grupo hizo una parada en la ruta del 92. Continuo hacia adelante con cuidado porque sé que no debo pasarme. Al llegar a un primer grupo de casas hago una parada al lado de un chiringuito situado a la izquierda de la carretera. Tengo recuerdos muy confusos de esta especie de laberinto de la ruta. Repaso el mapa y las notas y, poco a poco, logro situarme. Abandono el chiringuito y conduzco durante 2 kilómetros más hasta llegar a un cruce que, a la derecha, me señala la dirección a Cambas. Es evidente que la señalización ha mejorado en comparación con el 92. Al llegar a este punto comienzo a recordar claramente muchos aspectos del recorrido cicloturista de hace más de 15 años: carretera solitaria sin apenas tráfico, montañas a los dos lados del recorrido, silencio y camino muy llevadero para el ciclista. Disfruto haciendo paradas y grabando video hasta llegar a Cambas.

En Cambas llego a un cruce que, hacia la derecha, me señala dirección a Aranga. Al llegar a él hago una nueva parada pues tenía el recuerdo de una pequeña, pero durísima cuesta, que hizo protestar a más de uno de los que iban en la ruta del 92. Compruebo que la ascensión es dura, pero corta, y que, pronto, se vuelve a un asfalto relativamente llano. De este modo llegamos al alto que nos permite divisar Aranga. Al llegar aquí vienen a mi mente los guardabarros que existìan al inicio de la bajada a Aranga y, ahora, compruebo que siguen ahí y que la bajada es impresionante. Menos mal que en el 92 no subimos sino que bajamos. Llego al Puente de Aranga y hago otra parada tanto en el bar que está situado al lado del Puente como en otro que está situado más en lo alto. Recuerdo que, en la ruta del 92, habíamos parado todos al lado del río para comer.

Cruzo el Puente de Aranga y sigo a la derecha en dirección a Muniferral. Despues de conducir durante unos 6 kilómetros llego a Irixoa. Aquí me encuentro con un cruce. Sé que debo coger a la izquierda, dirección Betanzos, para así llegar a Quintás. Al llegar a Quintás me equivoco y paso de largo un cruce que es casi imposible de ver ya que los árboles y las casas ocultan los letreros. Llego a la altura del concello de Paderne y soy consciente de que tengo que dar la vuelta. En la ruta del 92 debíamos ir más atentos pues creo que no nos habíamos equivocado. Lo más seguro es que el GPS Humano, es decir, José Antonio Carpente, iba atento en el grupo. Ahora doy la vuelta y descubro, a la altura de Quintás, un cruce que me señala dirección a Plantel y, sobre todo, a Velouzas. Tenía muy buenos recuerdos de esta parte del recorrido, sobre todo, a la altura de Velouzas con sus calles estrechísimas y sus casas de piedra. Compruebo que no estaba equivocado y hago otra parada que me permite disfrutar grabando el lugar.

En Velouzas cojo un desvío a la derecha, en dirección a Condos. Se inicia una bajada interesante de unos 2 kilómetros que me permite llegar hasta un puente sobre un río. Recordaba el lugar y una Fuente que, ahora, me desilusiona. No estoy seguro si es la misma o ha sufrido algún tipo de restauración pero, personalmente, no me gusta. Aquí existe también un cruce que, hacia la izquierda, me indica la ruta que debo seguir: Campolongo.

A partir de ahora se inicia una durísima ascensión que recuerdo perfectamente y que, pasando por Cachufeira y Feira do Tres conduce hasta O Pazo.

Al llegar a O Pazo me encuentro con un cruce y un Stop. Sigo el letrero que me indica dirección a Campolongo. Desde aquí, despues de pasar descendiendo, por Viaxe, y, por un puente en donde recuerdo pasaba un río totalmente contaminado y que, ahora, parece estar en mejores condiciones, llego al punto alfa y omega de esta ruta: Campolongo. El círculo está cerrado y los recuerdos en paz.

[VER ANIMACIÓN FOTOGRÁFICA DEL RECORRIDO EN YOUTUBE]

Ruta Cicloturista por el Gerés (Portugal - 1996)

2008-05-14T20:13:00.081+02:00

Hoy (4-Junio-2008) he recibido un e-mail de mi amigo, y, compañero en esta ruta, José Antonio Carpente. Me comunica algo que me alegra enormemente: está dispuesto a hacer sus aportaciones a este blog. Para mí es algo fundamental ya que él fue quien diseñó en su totalidad esta Ruta do Gerés y, por lo tanto, del mismo modo que Fraga decía que llevaba el Estado en la cabeza, no hay duda que José Antonio también lleva en su cabeza, muchísimo mejor que yo, esta ruta cicloturista del año 1996. Creo que fué por estas fechas ya que algunas de las fotos de esta ruta, llevan escrito, por detrás, Agosto 96.
Jose Antonio comienza recordándome que hicimos 5 Etapas:
1ª ETAPA: Castro Laboreiro - Lindoso (46 kilómetros)
2ª ETAPA: Muiños - Vilar da Veiga (64 kilómetros)
3ª ETAPA: Vilar da Veiga - Vilar da Veiga (25 kilómetros)
4ª ETAPA: Vilar da Veiga - Calvos de Randín (75 kilómetros)
5ª ETAPA: Muiños - Bande (26 kilómetros)
Viajamos, desde Ferrol (A Coruña), en el todo-terreno de Ramón. En Portugal dormimos, la primera noche, en Castro Laboreiro, lugar desde el que decidímos iniciar esta ruta cicloturista. Tengo recuerdos borrosos de haber parado en un pueblo de Portugal en donde paseamos por sus estrechas calles, y, en donde me había llamado mucho la atención, no sé porqué, su Parque de Bomberos. "De la ruta en coche recuerdo (son palabras de Carpente) que bajamos hasta Porriño y después tiramos en dirección Orense hasta llegar a La Cañiza, donde dejamos la Nacional y fuimos hacia el sur por una carretera local que nos bajó al río Miño por un paisaje agreste y solitario pero muy chulo. Atravesamos al otro lado del río en Cortegada (ya en la provincia de Orense) y siguiendo la orilla izquierda del Miño (no del Sena) llegamos al paso fronterizo de Ponte Barxas. A los pocos kilómetros está Melgaço que es donde hay que coger el desvío para ascender a Castro Laboreiro. Su nombre lo tienes en la rotonda de la primera foto, es Melgaço y efectivamente nos llamó la atención el parque de bomberos muy grande y bien preparado. También había un torreón en el medio del pueblo (por suposto, o de Pontedeume é moito máis bonito)".
PRIMERA ETAPA: Castro Laboreiro - Lindoso (46 Kilómetros)
( Castro Laboreiro)
En la 1ª Etapa (46 kilómetros) iniciamos el recorrido en Castro Laboreiro. En la ruta, pasamos por Lamas de Mouro, y ascendímos Portela do Lagarto, pequeño puerto existente antes de llegar al Santuario de Nuestra Senhora da Peneda, lugar de peregrinaje de todo el Norte de Portugal. Para subir al templo hay que ascender por una tremenda escalinata. En el Santuario, existe, también, una gran profusión de puestos de venta de souvenirs marianos. Seguimos hacia adelante por una carretera, creo recordar que bastante rompe-piernas, y acompañados por el sonido constante de las campanas de las iglesias. Es evidente que nos encontramos en el Norte de Portugal. Más adelante pasaremos por Roucas y por el Miradoiro do Cruceiro de Adrao en donde se puede contemplar una magnifica vista de la unión entre los ríos Peneda y Laboreiro. Un poco más adelante llegamos a Soajo. Al llegar a este punto iniciamos un descenso espectacular. Al poco rato de su inicio, al pie de la presa del embalse de Lindoso, pasamos un cruce a la izquierda en dirección a Paradela y, Carpente, confiesa que sospechó que pedaleando por ahí habría una bifurcación a la derecha que atravesaría el río por encima de la presa. Parece que no era así. Sea lo que sea, comenzamos a descender y, emocionados, seguimos descendiendo y descendiendo. Recuerdo que, en la bajada, se me soltó el sujetador del botellìn y salió todo despedido por la carretera. Por supuesto que no me bajé para recogerlo. El problema fue que nos pasamos totalmente de nuestra ruta. Al llegar abajo la desilusión fue tremenda pues nos dimos cuenta que no teníamos más remedio que ascender lo que habíamos bajado tan alegremente. Además debían ser sobre las 3 de la tarde. Como, en esos momentos, no teníamos teléfono móvil no pudimos pedir ayuda a Ramón para que nos recogiera con el todo-terreno, por lo que no tuvimos más remedio que ascender. Recuerdo que no me hidraté lo suficiente y esto será algo que más tarde debería pagar. Comenzamos a ascender en una súbida durísima y con una calor asfixiante. Victor, el más joven, ascendía bien. José Antonio y Yo ibámos más lentos. En un momento determinado decidimos echar pié en tierra, aunque ya nos faltaba muy poco para llegar al final de la ascensión. Al poco rato llegaron Ramón y Victor en el todoterreno. Recuerdo que traían una botella de agua muy fresca que nos supo a gloria. Yo me había quedado sin agua al perder el botellín. Carpente piensa que él ha sido el culpable de este incidente. Nada más lejos de la realidad. Si en aquella espectacular bajada nos dice que debemos parar, pues vamos por una ruta equivocada, no creo que estuviéramos muy dispuestos hacerlo, ya que el descenso era espectacular. Decídimos finalizar, por ese día, en Lindoso, la ruta cicloturista, aunque nuestra intención era rematarla en Lobios (a 15 kilómetros de Lindoso). Montamos en el todo-terreno de Ramón y tomamos dirección hacia España porque, desde allí, podríamos acceder mejor a la Sierra do Gerés. Nos dirigimos hacia Baños (Orense). Despues de pasar por esta localidad, y, antes de llegar a Bande, giramos hacia la derecha y llegamos a Muiños en donde hicimos noche. Volveremos, de nuevo, a esta localidad, como más adelante se verá. Dormimos en un hostal. Por la noche descubrimos que a nuestro lado dormía un alemán que tenía malas pulgas. Lo cierto es que, ya de madrugada, unos jovenes pasaron por delante del Hostal e iban tirando petardos. El alemán salió a la ventana y se cogió un enfado mayúsculo. La verdad es que los jovenes pasaron olímpicamente de él, pues los petardos continuaron sonando durante un tiempo. A la mañana siguiente salimos de Muiños en dirección a la ya obsoleta frontera con Portugal con la intención de conocer a Serra do Gerés. [Mapa 1ª Etapa]
2ª ETAPA: MUIÑOS-VILAR DA VEIGA (64 Km):
(Por José Antonio Carpente)
Salimos de Muiños después de tomar un desayuno casero en el hostal donde nos hospedamos, creo que su nombre era "Lusitano". En el desayuno coincidimos con el alemán de malas pulgas que llamó la atención la noche anterior a los juerguistas de los petardos.
Iniciamos esta dura etapa de un modo plácido bordeando el embalse "das cunchas" (de las conchas). Después de un tramo bordeando el río Limia por su margen derecha, alcanzamos la cola del embalse de Lindoso (la presa está en Portugal y pasamos al lado de ella en la primera etapa). Al poco rato, un puente nos transporta al margen izquierdo donde se encuentra Lobios a unos 15 km del inicio. Aunque suavemente, la ruta comienza a ascender por el valle del río Caldo. A los 5 km de Lobios dejamos a la izquierda el desvío para la ermita de Nª Sª do Xurés de gran veneración en la comarca y donde se celebran romerías el 15 de Agosto y el 8 de Septiembre. A destacar que desde tiempo inmemorial, las campanas de la ermita marcan las horas para toda la gente del valle.
Realizamos una parada en los baños calientes de Riocaldo. Nos decidimos a probar estas aguas salutíferas que brotan a unos ardientes 66º. En el lugar se han hecho unos estanques para que la gente se pueda bañar en estas aguas. Las piscinas están llenas de gente soportando estoicamente la alta temperatura de las aguas. Recuerdo que me puse un momento justo delante del caño por donde sale el agua y salí pitando de allí porque no soportaba la temperatura. Una anécdota graciosa en este lugar fue que yo llevaba un aparato espanta-perros que había comprado hacía poco. Decidimos probarlo con algunos perros que por allí merodeaban. La verdad es que funcionaba el aparato, al acercarse a nosotros los perros bajaban la cabeza y describían una trayectoria curva para escapar del molesto sonido (inaudible para el hombre) que emitía el aparatito. El chasco nos lo llevamos con un perro palleiro con aire despistado y algo desaliñado que ni se inmutó, ni se apartó de su camino. Dedujimos que estaba sordo.
A partir de los baños la cuesta se pronuncia un poco más. Transcurridos 3 km desde los baños, llegamos a los miliarios romanos de Riocaldo. Dichos miliarios eran como los mojones quilométricos actuales. Al haber tantos en esta zona se supone que era una cantera donde se frabicaban los miliarios para después enviarlos a otros lugares. También son visibles trozos de la via XVIII del emperador Caracalla, que por aquí pasaba y unía las localidades de Astúrica Augusta (Astorga) y Bracara Augusta (la actual Braga), de hecho se puede distinguir la calzada discurriendo paralela a nuestra ruta, la cual ahora sí se pone realmente dura para coronar el puerto de Portela de Homen, frontera entre España y Portugal.
El descenso atraviesa una fraga espesa con el río Homem bricando en numerosos saltos. A los 2 km de iniciar el descenso, dejamos el asfalto para coger una pista de tierra (de hecho es la vía romana de la que hablamos antes) a mano derecha que nos lleva, sin dejar de descender, entre una densa vegetación de carballos hasta el embalse de Vilarinho das Furnas, el cual bordeamos durante un buen rato. A los 12 km de dejar el asfalto, volvemos a recuperarlo en Campo de Geres, todavía al borde del embalse de Vilarinho das Furnas. En Campo de Geres hay unos importantes restos de asentamientos humanos prehistóricos que visitamos.
Dejamos Campo de Geres, por buen asfalto, que abandonamos a los 2 km para volver a subir por una pista de tierra hasta el mirador de Junceda situado a 950 metros de altitud. En total fueron 6 km de dura subida pero el espectáculo que se presenta ante nosotros es inigualable. A nuestros pies se extiende el embalse del Geres y todas la montañas que lo bordean. La calima nos impide divisar más allá en el horizonte, pues, de seguro, que divisaríamos pueblos y hasta ciudades a gran distancia.
Volvemos sobre nuestros pasos unos 3 km para continuar por una pista a la izquierda que dejáramos en nuestra ascensión. Esta pista nos va a llevar directamente a la localidad de Assureira, ya en el valle y con toda clase de recursos turísticos. La bajada desde el mirador de Junceda hasta Assureira es alucinante. Siempre por pista de tierra vamos atravesando en primer lugar zonas de monte pelado con vistas impresionantes a la salida de cada curva, y luego una zona de densa vegetación conocida como Fraga Negra. La presencia de chalets residenciales nos anuncia la inminente llegada a Assureira. En total fueron 11 km de descenso alucinante desde el mirador.
Ya en Assureira continuamos descendiendo entre tráfico, cafeterías, restaurantes, discotecas y demás servicios turísticos hasta que llegamos a Vilar da Veiga situada en el vértice que forman las dos colas del embalse da Caniçada, que es donde Ramón encontró alojamiento para las dos próximas noches pues la 3ª etapa será circular. El hostal, cuyo nombre no recuerdo, está situado en un lugar magnífico, prácticamente colgado del embalse y con una amplia terraza en la que descansar y tomar el sol disfrutando del entorno.
Después de ducharnos, nos dirigimos al pueblo de Caldas de Geres para cenar. Recuerdo que cenamos bacallau en un restaurante de difícil acceso con una magnífica vista de pájaro sobre todo el pueblo de Geres. Me cuenta Paco que Ramón llevo el Range Rover hasta prácticamente la puerta del restaurante por calles angostas y ante la mirada atónita de los paisanos. Ya sabemos que Ramón es capaz de eso y de mucho más. Por cierto que su apoyo logístico en esta etapa fue fundamental para llevarla a buen término pues, aparte de la dureza del perfil, el calor fue extremo. Pero allí estaba Ramón en el mirador de Junceda para avituallarnos con agua fresca y algo de comer.
(Hostal en Vilar da Veiga)
TERCERA ETAPA:
A la mañana siguiente decidimos llevar a cabo una ruta circular por los alrededores de Gerés. Evidemente en rutas por esta zona no existen apenas llanos y es necesario mentalizarse que hay que estar ascendiendo continuamente. El recorrido es maravilloso pero la dureza del mismo es muy grande. Salimos del Hostal en Gerés y, al poco rato, ya estamos ascendiendo por una carretera asfaltada dentro del pueblo. Cuando llevamos recorridos unos cuantos kilómetros tomamos un desvío hacia la derecha y seguimos en ascenso. Despues de pedalear otros cuantos kilómetros nos encontramos con que desaparece el asfalto. Paramos en un bar. Hace un calor impresionante. Preguntamos cuanto nos queda para la cima en Campo do Gerés y nos dice que muy poco. ¡Mentira! Seguimos pedaleando en lo que creo que fue la ascensión más dura del recorrido. Tengo malas sensaciones y pienso que todo fue debido a no haberme hidratado lo suficiente. Es algo que pagaré caro aunque no ahora mismo. Cuando llegue a Ferrol, ya finalizada la ruta, tendré un ataque de gota severo que me durára casi 15 días. Creo que una de las causas fue el no haberme hidratado como es debido en esta ruta do Gerés.
(Subida a Campo do Gerés)
Volvemos de nuevo a Gerés en una bajada impresionante aunque por una ruta diferente a la que hemos subido. En nuestro recorrido accedemos a una zona en donde destacan unos peñascos extraordinarios junto al río Fafiao en plena Sierra del Gerés. Poco a poco nos vamos acercando a nuestro final de ruta acompañados siempre por vistas maravillosas como ésta.

(Bajando a Gerés)

De vuelta en el hostal, y, despues de la ducha reparadora, accedimos con el todo-terreno a la búsqueda de un restaurante que nos habían recomendado, (no recuerdo el nombre) pues teníamos ganas de desgustar o bacallao. Subimos a lo alto del pueblo de Géres, a través de calles estrechísimas, y pudimos aparcar el coche casi delante de un restaurante que tenía una especie de mirador hacia la ciudad. Cenamos de maravilla.

A la mañana siguiente abandonamos el pueblo de Gerés y decidimos, siguiendo la Sierra, ir camino hacia España. Recuerdo que, en principio, tomamos una carretera secundaria en donde existía una súbida de tal calibre que tuve que bajarme de nuevo de la bicicleta. En aquella época lo consideraba casi una deserción. Hoy una medida totalmente inteligente. Creo que seguimos la carretera que nos llevaba a Cabril, Cobelo y, en Paradela, salimos a otra más concurrida. Desde Paradela seguimos hacia Covelaes y finalmente llegamos a Tourém. Aquí recuerdo realizar una bajada espeluznante y, al llegar a Tourém, a toda una familia conduciendo una enorme toro con una anilla en las narices y con cara de muy pocos amigos. ¡Impresionante! ¡Lástima no tener ninguna fotografía! En esta zona, Carpente, mientras Victor y Yo esperábamos, todavía tuvo fuerzas para visitar una especie de Castro que existía por esa zona.

(Villa Romana Porto Quinela)

Recuerdo que el atardecer era esplendido. Nuestra idea era llegar a Bande pero como ya estaba anocheciendo y estábamos bastantes cansados decidimos volver al Hostal de Muiños y hacer noche allí. Al día siguiente volvímos, orgullosos y contentos, a nuestras casas.

[VER MAPA DE LA RUTA]

FOTOGRAFÍAS

Camiño de Santiago Galego (Junio 93)

2008-05-13T15:33:00.131+02:00

Esta ruta cicloturista fue llevada a cabo, por un grupo de profesores-amigos del IES "O Pazo" de Fene (A Coruña) en el mes de Junio de 1993. No se si ya había finalizado el curso o estábamos en la Semana de Suficiencia (ya desaparecida del calendario educativo). Mi amigo José Antonio Carpente me recuerda que fue en la Semana de Suficiencia. Pues bien, en esa semana, alquilamos una furgoneta, y, despues de colocar las bicicletas, nos subimos a la misma: Ramón (conductor), Georgina y Victor [hijo de Ramón, el cual, a partir de ahora, compartirá con nosotros muchas rutas cicloturistas], José Antonio Carpente, Isabel Lourido, José Santomé y Yo.
(La Gallada)
La ruta la llevamos a cabo durante 4 días y abarca lo que denomino como Camiño de Santiago Galego y que constará de las etapas siguientes:
1ª ETAPA: Villafranca del Bierzo - Sarria
2ª ETAPA: Sarria - Melide
3ª ETAPA: Melide - Santiago
El día de la partida nos reunímos todos en La Gallada (Mugardos), lugar en donde está situada la casa de Ramón, y, desde allí, viajamos en la furgoneta hasta Villafranca del Bierzo.
En Villafranca visitamos el Albergue del Jato. Cuando llegamos, este pintoresco personaje, estaba realizando a unas peregrinas algún tipo de rito balsámico. Para ello, utilizaba unas ramas y una especie de incienso. El rito parece que iba encaminado hacia la búsqueda de la serenidad y la tranquilidad. De todas formas, las ramas y el incienso las utilizaba casi unicamente desde la cintura para abajo. Es de suponer que se estuviera centrando en las piernas cansadas de las peregrinas. A Ramón le dolía la cabeza y creo que el Jato le dió una especie de masaje por detrás de la orejas. Con las ramas y el incienso (Ramón dice que no era incienso sino agua que tenía dentro de un cubo) le roció su cuerpo. Se me olvidó preguntarle si esa noche descansó mejor.
Lo cierto es que esa noche decidimos no dormir en el Albergue del Jato. Creo que Georgina descubrió algunas mantas y algunos colchones en un estado lamentable lo que motivó que decidiéramos buscar un hostal y dormir esa noche en él. Recuerdo que cenamos en una especie de Mesón, a base de embutidos y productos del bierzo. Mañana será otro día.

PRIMERA ETAPA: Villafranca del Bierzo - Sarria [Ver Mapa] A la mañana siguiente iniciamos nuestra primera etapa (Villafranca - Sarria). Sabíamos de antemano que era una etapa larga y dura. Aunque lo cierto es que, el saber que llevabámos un coche de apoyo atrás, nos daba una tranquilidad tremenda.
(Villafranca del Bierzo)

Salimos sobre las 10 de la mañana de Villafranca. Al llegar a Vega de Valcarce (inicio de la subida a Piefrafita) decidimos ascender por la carretera antigua. La subida es dura pero una gozada ya que se asciende por una especie de carril-bici al no haber tráfico alguno. Pasamos por Pereje, Trabadelo y Ambasmestas (nombres míticos en el Camino). Culminanos el puerto de Piedrafita, pero, apenas paramos, y, seguimos camino al Cebreiro. Carpente y Ramón deciden subir al Cebreiro por el camino propiamente dicho. Victor, José Santomé y Yo decidimos seguir la carretera. Es una subida muy dura. Victor y Yo decidimos dejar atrás a José y seguir nuestra marcheta, que no era muy rápida, pero es que la de José era demasiado lenta. Llegamos al Cebreiro. Creo que, además de los amigos que viajaban en la furgoneta, en la Pousada, estaban ya Ramón y Carpente. José Santomé tardó en poco más pero hizo la subida perfectamente. Como hacía un dia esplendido nos paramos a comer debajo de unos carballos.

(Cebreiro)

Pero la etapa no había finalizado. Tuvimos que subir aún el Alto del Poio para despues llevar a cabo un vertiginoso descenso hasta Triacastela. La subida es dura aunque, en la bajada, gozamos como enanos pero, siempre, con precaución. Recuerdo que, a la altura de Fonfría, nos encontramos con un tractor parado en medio de la carretera. Son estos imprevistos los que pueden darnos un disgusto si no vamos precavidos. Gracias a Dios no pasó nada.
(Alto do Poio)

Despues de sobrepasar Triacastela, y, siempre en descenso, llegamos a Samos, en donde haremos otra parada.

(Samos)
Salimos por la tarde de Samos y llegamos a Sarria, cansados pero muy contentos. La etapa es realmente memorable. Esa noche nos invitarán a cenar unos familiares de Isabel Lourido (profe de Física). También nos permitirán guardar las bicicletas en un garaje. Esa noche dormiremos en en el Hotel Sarria.

SEGUNDA ETAPA: SARRIA - MELIDE [Ver Mapa] En una de las fotografías de esta etapa, sacada a la altura de Paradela, tengo escrito por detrás lo siguiente: "el día de los perdidos errantes de Sarria". En principio me quedé perplejo pues no me acordaba en absoluto a que podía hacer referencia. Ahora, despues de hablar con Carpente y Ramón, ya me he acordado. Más adelante lo contaré. Salimos de Sarria sabiendo que teníamos que ir en dirección a Portomarín. Cuando llevábamos pedaleando unos cuantos kilómetros sonó de nuevo, desde atrás, la voz de José Santomé: "penso que imos en dirección a Ponferrada" ("creo que vamos en dirección a Ponferrada"). En principio, creímos que estaba de broma; nos reímos y seguimos pedaleando, hasta que, al poco rato, vemos de frente una señal que marca dirección a Monforte de Lemos y Ponferrada. Por poco nos caemos de la bicicleta. Paramos de inmediato abochornados y confusos. José Antonio Carpente ve, a lo lejos, en el suelo, al lado de una farola, una especie de mapa (no estoy mintiendo), lo coge y allí (lastima no tener fotografías que testimonien el hecho) se nos ve a todos consultando un mapa medio roto. Ibámos tan confiados (al ser gallegos) en que conocíamos el camino que metimos la pata hasta el fondo. No tuvimos más remedio que dar marcha atrás y volver, de nuevo, al camino andado en dirección a Sarria. Esa es la razón de mi apostilla en la fotografía. Salimos de Sarria, ya en la dirección correcta y hacemos la primera parada en Paradela. De Paradela nos dirigimos a Portomarin en donde paramos, de nuevo, para visitar este bonito pueblo. La carretera es un auténtico rompe-piernas.

(Portomarín)

Salimos de Portomarín y nos dirigimos a Ventas de Narón. Pasamos por Ligonde y Eirexe. Por esa zona hacemos un alto para comer. Hace un día maravilloso y el lugar en donde paramos es magnifico. Eso ayuda a olvidar los malos ratos del inicio de la ruta en Sarria. Comemos y nos echamos una pequeña siesta.

(Ligonde-Eirexe)

Montamos de nuevo en las bicicletas y llegamos a Palas de Rey. Esta ciudad es una importante población en el Camino de Santiago, ya que representaba la penultima étapa, según el Codex Calistinus.
(Palas de Rey)

Hacemos la salida de Palas de Rey siguiendo el tradicional Campo dos Romeiros, lugar en donde se reunían grupos de peregrinos que habían quedado desperdigados en los kilómetros anteriores. Un poco más adelante existe un desvío que nos indica la cercanía del Castillo de Pambre que también visitaremos aunque no con las bicicletas. Continúamos nuestros camino pasando por Leboreiro, lugar que se merece una visita tanto a su Iglesia Santa María como a su extraordinario Plaza. Un poco más adelante, antes de entrar en Melide, hacemos una parada en Furelos para descansar, y, contemplar su hermoso Puente Medieval de cuatro arcos de medio punto. Una maravilla. Allí coincidimos con una paisana que conduce su extradiornaria "vaquiña" y con un peregrino que hace su camino a pié. Continuámos y, poco despues de pasar el puente, llegamos a Melide.

(Furelos)

En Mélide será la 2ª vez que me encuentre con hosteleros trapalleiros. Si visitas la ruta del Camino de Santiago que hize, desde Roncesvalles, en 1991, y consultas la etapa Sarria-Melide podrás ver la anecdota que me pasó en el hostal en el que me alojé en Melide. Pues bien, en esta etapa (no en el mismo hostal) nos volvió a suceder algo parecido. Cuando nos acercamos para buscar alojamiento, el hostelero nos llevó a una especie de sotano que se veía que estaba acondicionando para la llegada masiva de los peregrinos en el verano. Tenía toda la pinta de estar realizando obras ilegales en la vivienda. Había humedades por las paredes y no llegaba ni una pizca de luz exterior. ¡Lamentable! Lo peor del asunto es que tuvimos que hospedarnos ahí ya que no había sitio en los otros hostales. El día que estuvimos en Melide nos dió tiempo de montar en la furgoneta, y, visitar, (ya sin bicicletas) el Castillo de Pambre. Durante el camino tuvimos un pequeño incidente. Y es que a Ramón, además de buen conductor, le gusta también probar los coches, y para hacerlo, dice que es necesario pisar a fondo. Lo cierto fue que cuando lo estaba probando, es decir, cuando estaba pisando a fondo el acelerador, ibamos todos en silencio. Todos habíamos viajado alguna vez (bueno, no todos) con Ramón y sabíamos de su afición. Transcurridos unos minutos y, como Ramón, no dejaba de seguir probando la furgoneta, es decir, pisando a fondo el pié sobre el acelerador, una voz resonó sosegadamente, pero, al mismo tiempo, con autoridad y se preguntó en voz alta lo siguiente:" ¿Levamos presa? Non entendo como con esta paisaxe tan extraordinario se pode conducir tan temerariamente" (¿Llevamos prisa? No entiendo como con que este paisaje tan extraordinario se puede conducir tan temerariamente"). La voz que resonaba pertenecía a José Santomé, profesor de Filosofía, también denominado cariñosamente por nosotros como El Estoico. En principio nos quedamos sorprendidos ya que todos habíamos viajado alguna vez con Ramón y sabíamos de su afición a la Formula 1. Pero resulta que José Santomé no lo había hecho nunca. Cuando comprendímos la situación nos echamos a reir todos, menos Ramón y José Santomé. Al primero le había molestado enormemente el comentario del estoico, y, a éste no le hacía ni pizca de gracia la forma de conducir de Ramón. Se calentaron un poco los ánimos y hubo que pedir tranquilidad. Pero no fue fácil. De repente nos encontramos que la furgoneta comenzó a perder fuelle, es decir, a no superar los 40 km por hora. De probar la furgoneta, Ramón, pasó, de repente, a despreciarla olímpicamente. Enfadado, nos llevó un buen trecho a paso de tortuga. Me agaché y, con las manos, me puse apretar el acelerador. Al poco rato, Ramón, decidió iniciar la marcha de nuevo.

(Castillo de Pambre)
TERCERA ETAPA: MELIDE - SANTIAGO [Ver Mapa]

(Melide)
A la mañana siguiente salimos tranquilamente de Melide. Del hostal trapalleiro mejor no hablar. Pronto llegamos a Arzua en donde hacemos una breve parada en el parque del pueblo. Recuerdo haber parado también aquí en otro Camino de Santiago que hice.

(Arzua)
Desde Arzúa nos dirigimos ya hacia Santiago. Hacemos una primera parada en Milladoiro y subimos a las modernas instalaciones do Monte do Gozo.

(Milladoiro)

En las nuevas instalaciones del Monte do Gozo haemos una parada y tomamos algo. De repente, me fijo detalladamente en la mesa y las sillas en las que estamos sentados y tengo la sensación de estar en una especie de Burger King.

(Monte do Gozo)
Abandonamos las instalaciones do Monte do Gozo y nos dirigimos hacia nuestra meta: el Obradoiro de Santiago de Compostela.

(Santiago)
Ese mismo día abandonamos Santiago. De vuelta a casa nos despedimos de esta experiencia parando a cenar en un restaurante.

(Despedida)

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Ruta Cicloturista por Ferrolterra (3) [Año 1993]

2008-05-09T21:47:00.041+02:00

La ruta cicloturista que describimos, en esta ocasión, consta de 25 kilómetros. Partiendo de Ferrol, pasa por Mugardos, asciende a Montefaro y visita el Castillo de la Palma.
La ruta la iniciamos en el puerto de Ferrol en una lancha que pasa la ría hasta Mugardos. Montamos la bicis en la lancha y en unos 10 o 15 minutos estamos en Mugardos. Otra forma de llegar a esta villa es pedalear desde Ferrol hasta Fene y, desde allí, acceder a Mugardos.
La ruta la dividiremos en dos partes:
1ª Parte:Ferrol - Mugardos -Castillo de la Palma - Chanteiro - Maniños - Fene - Ferrol
2ª Parte:Ferrol - Mugardos - Montefaro - Chanteiro- Ares - Maniños- Fene- Ferrol
PRIMERA PARTE
En Mugardos, pueblo marinero famoso por su pulpo a la mugardesa, podemos observar un letrero que nos señala dirección al Castillo de la Palma. Seguimos esa dirección. En principio nos encontramos con una ligera ascensión y despues con un pequeño descenso que nos llevará a la localidad de Baño, pequeño nucleo de casas al lado del mar. Seguimos hacia adelante en ligera ascensión para dejar abajo a nuestra derecha, y casi al lado del mar, la localidad de Redondela. Más adelante veremos un cruce a la izquierda que nos conduce a Montefaro y al Pico de la Bailadora. En esta primera parte no ascenderemos a Montefaro por lo que seguimos hacia adelante en dirección al Castillo de la Palma.
Al llegar al Castillo conviene saber que estamos en zona militar controlada, por lo que nos podrían pedir la documentación aunque normalmente no suelen hacerlo. Bordeamos la parte izquierda del Castillo y penetramos en una pista sin asfaltar que discurre al lado de la entrada a la ría de Ferrol. Al fondo, hacia la derecha, y, al otro lado de la ría, podemos observar el Castillo de San Felipe, en la localidad del mismo nombre. Al fondo de la ría (hacia la derecha) podemos observar el cabo prioriño así como, hacia nuestra izquierda, las localidades de Mugardos y Ferrol. Con un pedaleo tranquilo llegamos a unas ruínas situadas en un pequeño alto que nos permiten observar de modo privilegiado todo lo que hemos descrito. Si hace buen tiempo podemos observar, incluso, la Torre de Hercules en la ciudad de la Coruña.
Despues de esta obligada parada seguimos nuestro camino. Nos encontraremos con una pequeña subida seguido de una bajada que nos llevará a Chanteiro. Aquí vuelve hacer su aparición el asfalto. A partir de ahora, ya en el asfalto, iniciamos una subida hasta el final del pueblo. Un poco más adelante pasaremos de largo un cruce que nos marca dirección a Maniños y Fene. Nosotros seguimos en dirección a la localidad de Ares. Pasamos Ares y dejamos de lado otro cruce que también nos llevaría a las localidades anteriores (Maniños-Fene), para llegar a Seselle y Limodre. En Limodre ascendemos durante un rato para llegar así a Maniños. Seguimos hacia adelante, pasamos por una gasolinera y girando a la derecha, un poco más adelante, tomamos dirección hacia Fene. De Fene nos dirigimos hacia Ferrol, punto final de esta 1ª parte de la ruta.
SEGUNDA PARTE
En esta segunda parte describimos la subida a Montefaro. Para ello podemos hacer lo mismo que hemos descrito en la primera parte de la ruta hasta llegar (despues de pasar Baño y Redondela) al cruce que nos conduce a Montefaro. Ahora, en vez de seguir en dirección al Castillo de la Palma, tomaremos dirección al alto de Montefaro. La ascensión no es muy larga pero si bastante dura. De todos modos la dureza de la subida queda compensada con la belleza del paisaje, en este caso, centrado más que en la ría de Ferrol (como sucede en el acceso al Castillo de la Palma) en la visión, a lo lejos, de las localidades de Mugardos, Fene, Ferrol, etc. Desde Montefaro iniciamos un rápido descenso que nos permitirá llegar a Chanteiro. Al finalizar el descenso podremos observar dos tipos de carretera, una de ellas sin asfaltar. Nosotros tomaremos la asfaltada. Desde Chanteiro a Ferrol seguimos el mismo recorrido que hemos descrito en la ruta de la 1ª parte.
NOTA: Es evidente que la ruta descrita puede hacerse sin tener que dividirla en dos partes como hemos hecho nosotros. Si lo hemos hecho así, no fue debido tanto a la dureza de la etapa, como al deseo que teníamos de disfrutar lo más posible de los maravillosos paisajes que esta ruta ofrece. Ahora bien, lo que es evidente es que puede hacerse todo el recorrido, sin problema alguno, en un mismo día. En el 2008 (año en el que escribo este post) haré una ruta recordatoria, esta vez en coche, del recorrido que acabo de describir.
MAPA DE LA RUTA

FOTOGRAFÍAS
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Ruta Cicloturista por Ferrolterra (2) [Año 93]

2008-05-09T12:31:00.028+02:00

Esta ruta cicloturista de 33 kilómetros, llevada a cabo en Febrero del 93, parte de Ferrol y, despues de pasar por Narón, Xubia, Neda, Fene, el Rio Belelle y el monte Marraxón vuelve de nuevo al punto de partida. Es, por tanto, una ruta circular.
Iniciamos la ruta cicloturista en la Plaza de España (Ferrol). Siguiendo por la denominada carretera de Castilla y con mucha precaución debido al intenso tráfico, sobrepasamos Narón para desembocar en Xubia. Al llegar aquí seguimos, por unos momentos, la carretera que nos conduciría a Ortigueira y Viveiro, pero que debemos abandonar al llegar a un cruce en donde un letrero nos señala, hacia la derecha, dirección a la CAPELA. Debemos ir atentos para no pasarnos. Al llegar aquí llevaremos recorridos ya unos 9 kilómetros.
Cogemos, por tanto, el desvio a la derecha. Despues de recorrer 1,5 kilómetros por un terreno llano llegarémos a la localidad de la Mourela. Pasaremos por delante del restaurante Ferreiro y, al final deste nucleo de población, podremos ver, a nuestra derecha, un colegio y, un poco más adelante, un polideportivo. El recorrido es suave y sin desniveles de importancia. Un poco más adelante nos encontraremos con O Roxal. Estamos en el kilómetro 12 de nuestro recorrido.
En Roxal debemos ir atentos para no sobrepasar un cruce situado al lado de una casa en donde podemos leer "lugar de Rojal". Allí cogemos hacia la derecha (dejando de momento la ruta que estamos siguiendo) y, avanzando por una carretera asfaltada, que parte del cruce, nos dirigimos a visitar la Cascada de la Fervenza, situado a 1,5 kilómetro de tal cruce. Pedimos permiso al guarda para que nos abra la verja y, andando, ya que no se puede subir en bicicleta podemos contemplar la caida desde 45 metros de esta bonita cascada. Vale la pena hacer una visita hasta aquí, y, no sólo por la contemplación de la cascada, sino también por el recorrido en bici desde el cruce hasta la entrada de la cascada.
Despues de visitar a Fervenza volvemos de nuevo al cruce abandonado temporalmente. En total representa unos 3 kilómetros entre ida y vuelta. Por todo ello, al llegar de nuevo a Roxal, estaríamos en el kilómetro 15 de nuestra ruta. Seguimos pedaleando durante 1 kilómetro y llegaremos a una señal que nombra a Viladonelle. Al llegar aquí tenemos dos opciones: seguir a nuestra derecha, pasando por medio del lugar de Viladonelle; o bien seguir hacia delante nuestra ruta circunvalando la aldea. Como un poco más adelante se unen las dos carreteras cada uno que decida lo que quiere hacer. Ahora bien, la primera opción, además de poder contemplar Viladonelle, nos permite también acceder a un interesante Castro que existen en este lugar. De todos modos, no conviene olvidar que en esta zona la carretera inicia una ascensión nada despreciable que obliga a utilizar platos de pocos dientes.
Desde el lugar en donde se juntan las dos carreteras de Viladonelle seguimos hacia adelante. Despues de pedalear durante 2 kilómetros más llegaremos a un cruce que nos señala (hacia la derecha) dirección a Magalofes-Fene. Esta es la dirección que debemos seguir.
Si pedaleamos 1 kilómetro más por esa dirección llegaremos a un puente situado sobre el rio Belelle. Despues de cruzar el puente desembocaremos en una explanada con varios letreros que no hacen otra cosa que mostrar prohibiciones, así como un pequeño establecimiento denominado popularmente como el Chiringuito nº 48. Estamos en el kilómetro 19 de nuestra ruta y ante un buen momento para hacer una parada, reponer fuerzas, y, prepararse para ascender al monte Marraxón.
Por detrás del chiringuito del Belelle podemos ver una pista, en principio, sin asfaltar, en donde se inicia una ligera ascensión. Debemos coger esa pista la cual, un poco más adelante, comienza a estar asfaltada. La ascensión es muy dura y, además como consta de algún tramo llano, la dureza es intermitente y rompe-piernas. En tal ascensión llega un momento en que vuelve desaparecer el asfalto. Debemos tener cuidado de no pasarnos y coger la pista (sin asfaltar) que sigue a nuestra izquierda. Observaremos también un basurero que procuraremos hacer desaparecer de nuestra vista (no es fácil) lo más rapidamente posible. Al final de la subida procuraremos escoger el mejor sitio para hacer una parada y contemplar la hermosa vista que, desde lo alto, podemos tener de la Ría de Ferrol y Fene.
Desde lo alto del Marraxón iniciamos ahora una interesante bajada que nos llevará a Sillobre. Antes, sin embargo, podemos ver a nuestra izquierda un circuito de motocrós y de tiro al plato. Mas adelante pasaremos por un grupo de casas y una serie de curvas en una carretera asfaltada pero muy estrecha. Desembocamos en la carretera que viene de Lavandeiras y San Marcos y que confluye en Sillobre, lugar en el que estamos. Seguimos un poco más adelante y desembocamos en la localidad de Fene, en la carretera que une esta localidad con la Coruña, es decir, en la N-651. En total, desde el Chiriguinto del Belelle hasta Fene hemos pedaleado durante 8 kilómetros. Esto supone estar en el kilómetro 27 de nuestra ruta. Otros 6 kilómetros más y llegaremos al final (33 kilómetros de recorrido) en Ferrol.
En el cruce en el que nos encontramos al llegar a Fene debemos girar hacia la derecha para encaminarnos al Puente de las Pías en dirección al Ferrol. En nuestro recorrido dejamos a nuestra izquierda el barrio de Caranza para, al final, desembocar en la Plaza de España de Ferrol, lugar en el que iniciamos este corto pero interesante recorrido.
MAPA DEL RECORRIDO

FOTOGRAFÍAS
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Nota: Al terminar de escribir este post (mayo 2008) me prometo a mí mismo hacer un recorrido recordatorio por las rutas cicloturistas llevadas a cabo en 1993.

Ruta Cicloturista por Ferrolterra (1) [Año 1992]

2008-05-08T15:12:00.070+02:00

Esta ruta cicloturista, llevada a cabo en el año 1992, se inicia en Pontedeume (A Coruña), concretamente a la altura de Campolongo, y recorre, durante 90 kilómetros, las tierras de Monfero, Xestoso, Cambás y Aranga, para desembocar de nuevo en el punto de partida, es decir, Campolongo. Es, por lo tanto, una ruta circular. Nos gusta la idea de Nietzsche sobre el eterno retorno.
La ruta puede dividirse en tres partes:
1ª parte: Campolongo -Monfero (22 kilómetros)
2ª parte: Monfero - Aranga (34 kilómetros)
3ª parte: Aranga - Campolongo (38 kilómetros)
PRIMERA PARTE: Campolongo - Monfero (22 kilómetros)
Como decíamos, al principio, el recorrido lo iniciamos en Campolongo. Despues de los pertinentes preparativos para la salida, Ramón, lleva a cabo el Control de Firmas. Firmaremos la salida los siguientes corredores: Luisa (profe de Latín), José Antonio Carpente "el zurdo" (profe de matemáticas), José Santomé (Profe de Filosofía), Juan (Profe de Educación Física), Chiqui (Profe de Fisica), Ramón (Profe de Historia), Francisco Conde (Profe de Filosofía). Todos ellos, menos Chiqui, impartían docencia en él, en aquellos momentos, bien-amado IES de Fene. La mayoría la siguen impartiendo, aunque alguno, más afortunado, ya está jubilado. También firman la salida los, en aquellos momentos, alumnos, y, que hoy ya se encuentran en sus respectivos trabajos, Curro, Victor, Isa y Francisco. Desde ese momento han pasado, nada menos que, 16 años. [VER VIDEO CONTROL DE FIRMAS]
Salimos de Campolongo y, enseguida, dejaremos a nuestra izquierda una escuela y un grupo de casas que todavía pertenecen a este lugar. Un poco más adelante nos encontraremos con un cruce (abundan en la ruta) que nos indica dirección a Taboada. No hacemos caso a ese letrero, que pasamos de largo, y seguimos por la comarcal elegida rodeados de un paisaje en donde, curiosamente, no mandan los eucalíptos sino los pinos. Al revasar los dos primeros kilómetros, a partir de Campolongo, entrarémos en el Concello de Vilarmaior. A continuación, iniciamos una pequeña bajada. Al final de la misma un letrero nos informa (kilómetro 5 del recorrido) que estamos en Doroña. Aquí podemos visitar su iglesia románica de Stª María. Cerca de Doroña se encuentra Grandal, la cual dejaremos a nuestra izquierda. Estamos en el kilómetro 8 de nuestra ruta. Un poco más adelante nos encontraremos con otro cruce que nos sitúa en la comarcal nº 152 que une Pontedeume con Monfero. Cojemos esta nueva comarcal (kilómetro 10 de la ruta) para seguir dirección a Monfero a donde llegaremos despues de pedalear 12 kilómetros más. En estos 12 kilómetros dejaremos a nuestro lado otro cruce hacia Vilarmaior así como una industria maderera. Al llegar a Monfero divisamos a nuestra izquierda una casa de comidas; es posiblemente un buen momento para realizar el primer descanso y reponer fuerzas ya que llevaremos unos 22 kilómetros en las piernas. [VER VIDEO CAMINO A MONFERO]
SEGUNDA PARTE: Monfero - Aranga (34 kilómetros)
A la salida de Monfero podemos ver claramente un letrero que nos indica que si seguimos dirección a la izquierda, podemos visitar el Monasterio de Monfero. Se encuentra situado a 2,5 kilómetros de distancia y es una visita obligatoria. Ahora bien, ello supone tener que hacer una viaje de ida y vuelta, ya que, despues de visitar el Monasterio, deberemos volver de nuevo a Monfero para seguir la ruta.
Se supone que hemos visitado el Monasterio de Monfero y estamos, de nuevo, en la comarcal 152. Pues bien, a partir de ahora, pedalearémos durante 9 kilómetros hasta llegar a la altura de Xestal (kilométro 36 de nuesta ruta). Aquí se nos muestra un cruce que señala dirección a Irixoa. No le debemos hacer caso. Seguimos hacia la izquierda (por Irixoa pasaremos más adelante, despues de hacer un especie de rodeo como puede verse en el mapa que acompaña la ruta) y, despues de pedalear durante 1,5 kilométros, nos encontrarémos otro cruce que nos señala, a la derecha, dirección Betanzos; y, a la izquierda, dirección Lugo. Debemos tomar el que marca la dirección a Lugo, para, así, poder llegar a Xestoso. [VER VIDEO SUBIDA ALTO XESTOSO]
En Xestoso podemos parar en un chiringuito que se encuentra a la izquierda de la carretera. Seguimos hacia adelante por la carretera que pasa al lado del chiringuito. Estamos en la comarcal 540. Pero hay que tener cuidado de no perderse ni de pasarse como les sucedió a los tres miembros más jóvenes de la ruta. Iban delante y se pasaron el cruce. Siguieron pedaleando durante 3 kilómetros por la ruta equivocada. Ramón se encargará de ir a buscarlos en el coche para informarles de su error y de que tenían que dar la vuelta.
[VER VIDEO DE LOS 3 PERDIDOS]
De nuevo en la ruta correcta, pedaleámos durante 2 kilómetros hasta llegar a un puente. Un poco más adelante nos encontramos, a la derecha, con una carretera secundaria que, en aquellos momentos, no tenía ningún tipo de señalización. Pues bien, es esta carretera la que debemos coger para llegar a las localidades de Cambás y Aranga. Al llegar aquí, entramos, según mi punto de vista, en uno de los momentos más interesantes de nuestra ruta cicloturista: carretera en buen estado, y, sin apenas tráfico, a una altura de unos 700 metros sobre el nivel del mar, silencio y recorrido casi llano. Cuando llevamos recorridos 4 kilómetros nos encontramos con un letrero que nos indica que entramos en el concello de Aranga. Pedaleámos 2 kilómetros más y llegamos a Cambás. Aquí hay bares y lugares en donde avituallarse. Desde aquí es interesante acercarse a visitar la Ermita de San Victorio, aunque ello representa hacer un recorrido (ida y vuelta) de unos 10 kilómetros. Despues de visitar la Ermita y, de nuevo, en Cambás debemos coger un desvio para así poder llegar a Aranga. El recorrido representa un poco más de 7 kilómetros. Es una ruta interesante para el cicloturista tanto porque existe una pequeña subida como un más grande bajada que nos lleva a Aranga. Conviene, sin embargo, tener precaución porque el estado de la carretera no es óptima. [VER VIDEO RUTA CAMBAS-ARANGA]
Al llegar a Aranga pasaremos por encima de un puente sobre un río; a la izquierda una gran explanada y en el alto un bar que creo recordar se llama el Bar Platas. Aquí hacemos un alto para comer. [VER VIDEO COMIDA EN ARANGA]
TERCERA PARTE: Aranga - Campolongo (38 kilómetros)
Despues de sobrepasar el puente de Aranga debemos seguir hacia la derecha siguiendo el curso del río que atraviesa Cambás. Pedaleamos durante 3 kilómetros y llegaremos al lugar de Muniferral. Aquí hay otro cruce. Debemos coger hacia la derecha y, despues de recorrer unos 6 kilómetros, llegaremos a Irixoa (ahora puede comprenderse mejor la vuelta que tuvimos que dar para llegar aquí desde Xestal). En Irixoa nos encontramos con otro cruce. Seguimos, en este caso, hacia la izquierda, en dirección Betanzos. Pedaleamos, desde este cruce, otros 8 kilómetros y, despues de pasar por Adrogonte, llegamos a Quintás. En Quintás debemos economicar fuerzas ya que, a esta altura del recorrido, no debemos desperdiciar ninguna pues todavía nos quedan unos cuantos kilómetros por delante. A la entrada de Quintás debemos coger un cruce a la izquierda, en un lugar en donde resulta dificil ver los letreros. Abandonamos la comarcal 640 que nos llevaría a Paderne y Betanzos y hacemos caso de los letreros que nos indican dirección a Plantel y Velouzas. Recorridos 2 kilómetros en esa dirección, por una carretera muy tranquila, llegaremos a Velouzas. Al llegar aquí debemos saber que nunca deberemos coger dirección a Betanzos pues eso nos alejaría de nuestra ruta. Si seguimos la dirección correcta llegaremos a Condos (o Condós) para iniciar una bajada de unos 2 kilómetros hasta llegar a un puente, un Stop y una fuente. En el Stop nos encontraremos con el irremediable cruce. Nosotros debemos seguir el que nos señala dirección a Pontedeume. Medio kilómetro más adelante encontramos otro cruce. Seguimos a la derecha, en dirección a Pontedeume, y abandonamos el que nos señala dirección a Miño. Ahora iniciaremos una subida, de unos 2 kilómetros, que nos llevará al lugar de Cachufeira. Dos kilómetros más y llegamos al lugar Do Pazo. En total hacerse a la idea de que hay que ascender durante unos 4 kilómetros. Al llegar a Do Pazo nos encontrarémos con un letrero que nos indica la dirección hacia el final de nuestro recorrido: Campolongo. Seguimos esa dirección. Ahora el recorrido es llano y en ligero descenso. Pedaleamos durante 4 kilómetros y llegamos a Viaxe. Desde aquí si miramos hacia nuestra derecha podremos divisar, de nuevo Doroña y Grandal, lugares por donde pasamos al principio de nuestra ruta. Recorremos 2 kilómetros más y llegaremos a un letrero que nos señala dirección a Fontevieita, y, un poco más adelante, otro que nos señala que estamos en el concello de Vilarmaior. Un kilómetros más adelante llegaremos a un puente que cruza un río totalmente sucio y contaminado. A partir de ahora entramos en una carretera en ligera ascensión. Recorremos 4 kilómetros más y llegamos, por fín, al final de nuestra ruta en el lugar de Campolongo. Pedaleamos un poco y finalizamos en el punto exacto de partida de nuestra ruta, la comarcal 151, en dirección a Monfero.
MAPA DE LA RUTA

FOTOGRAFÍAS

NOTA: Este post describe acontecimientos que han sucedido en el pasado (año 1992) y han sido escritos en un presente (año 2008) que pronto se convertirá también en pasado. De repente me vienen a la mente las reflexiones de San Agustín sobre el tiempo, así como las ideas que Kant lleva a cabo en la Crítica de la Razón Pura sobre el tiempo y el espacio. Pero no quiero ponerme filosófico. Únicamente quiero señalar que, en el presente, he llevado a cabo un recorrido recordatorio de la ruta realizada en el pasado, y, que también puedes consultar.